制动盘整体厚度运用限度不小于（ ）mm。

设备巡检时必须携带常用工具及测量器具，对设备的机械、电气、液压、气动、微控、传导等组成部分进行常规性检查。

受车辆（动车）段维修能力制约，无法通过自主检修达到质量标准的车辆专用设备检修，可实施委外修。

车辆专用设备操作人员必须通过培训，经考试合格取得设备操作证后，方可上机操作，并定期接受复审考核，严禁无证操作。

车辆专用设备报废按铁路运输企业固定资产管理办法相关程序执行。未经批准报废的设备不得拆除。

车辆（动车）段应根据车辆专用设备在生产中的地位和作用，按设备A、B、C划分管理办法进行分类管理。

原则上路网性安全监测设备，车辆关键部件探伤、试验、检测设备，作业人身安全防护设备等技术标准由铁路总公司负责制定。

新建、改建的吸污设备、固定脱轨器验收交接后，接管单位应于接管后15天向车务站段及有关单位提供设置位置、走向限界图，并抄送铁路局有关部门。

车辆检修专用设备校验及标定时，对于拆卸困难的计量器具，可采用标准件比对、整机比对核查的方式进行。

5T探测站设备巡检中不影响行车的项目可在“天窗”点外进行。

优化设备管理方式。综合考虑设备状况、设备等级和利用率等因素，区分使用程度进行分级修理，减少检修支出。