以下不属于客车段修转向架需探伤部件范围（ ）

检修、运输、贮存过程中，须用外套式防护件（含金属螺堵）对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。（《铁路客车空气制动装置检修规则》）。

跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行8000km须安排入库实施日常检修。《运规》

最高运行速度超过120km/h客车的轮对在装车前，应进行动平衡试验。---[铁路客车轮轴组装检修及管理规则]

当时速160公里动力集中动车组塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时， 动力车牵引系统将自动封锁牵引。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时，无须施加停放制动。

时速160公里动力集中动车组随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知司机；故障处理完毕上车后，及时通知司机。

接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，车辆乘务员确定需要停车处理时，通过司机申请在前方站停车，车辆乘务员在运行途中可以打开车门进行处置。（新《行规》）

被评为未达标车辆段的，给予年度经营业绩考核扣5分；被评为标准化规范化示范车辆段的，给予年度经营业绩考核加5分；被铁路总公司认可应用经验在全路推广的，给予年度经营业绩考核加10分。

坚持以招标为主的采购方式和最低价中标原则，在招标时机选择、采购批量确定和资格条件设置等方面采取有效措施，扩大竞争，提高采购效益。

遇铁路运价、挂钩指标统计口径、生产布局调整和路局经营效益及工资分配政策发生重大变化时，相应调整基础工资、挂钩指标基数和挂钩工资基数。