在正常维护使用条件下，主要电气装置零部件质量保证期：客车E4、E5修时，车下箱体、各装置内部配线质保期1个（ ）级修。

主要行车工种岗位实行工作期间手机等声讯设备“不集中存放、不集中管理”制度。

加强对安全风险源的控制，构建安全风险管控和隐患排查治理双重机制，对突出问题实行挂牌督办。

健全和完善总公司、集团公司、站段应急指挥平台，进一步规范应急处置流程，严格突发情况信息报告制度，健全岗位应急处置办法，构建与中央部门、地方政府部门协调联动的应急救援机制，加强日常应急演练，做到应急有备、反应迅速、程序严密、处置得当，决不让故障上升为事故，决不让事故演变成灾难，决不让一念之差造成终身悔恨。

加强对安全风险源的控制。构建安全风险全面管控和安全隐患排查治理双重机制，全面辨识研判安全风险。

牢固树立安全发展理念，始终把安全工作放在铁路各项工作的首位，把高铁和旅客安全作为铁路行业的“生命线”，作为各级领导干部的政治责任和铁路人的职业底线。

深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型。

提质增效，就是要坚持以提高发展质量和效益为中心，确立提质增效鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式。

规范和创新安全管理。全面加强安全管理制度建设，严格“两纪一化”，抓好现场作业管理和结合部管理。健全安全生产责任制和干部履职质量考评机制，建立安全责任追溯制度。

《旅客列车厕所设备管理实施办法》（辆客[2018]15号）规定，车辆段（动车段）段长担任本段客车（动车组）“列车厕所设备总所长”。

检修、运输、贮存过程中，须用外套式防护件（含金属螺堵）对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。（《铁路客车空气制动装置检修规则》）。