各单位应保持探伤人员的相对稳定，Ⅲ级人员调动应经过（ ）批准。

在作业标准化方面，下一步，重点要将职工作业行为与责任、利益挂钩，通过加强考核激励，让职工养成遵章守纪的良好习惯，实现从“ 要我标准化 ”向“我要标准化 ”转变。

新形势下推动铁路安全工作实现创新发展，关键是要坚持问题导向，建立问题解决机制，实行问题销号制度，通过下大力气解决安全具体问题，实现铁路安全工作的进步和发展。

在新的形势下，铁路安全工作实现新的突破，并向更高水平迈进，核心目标就是努力实现铁路安全长治久安 。

主要行车工种岗位实行工作期间手机等声讯设备“不集中存放、不集中管理”制度。

加强对安全风险源的控制，构建安全风险管控和隐患排查治理双重机制，对突出问题实行挂牌督办。

健全和完善总公司、集团公司、站段应急指挥平台，进一步规范应急处置流程，严格突发情况信息报告制度，健全岗位应急处置办法，构建与中央部门、地方政府部门协调联动的应急救援机制，加强日常应急演练，做到应急有备、反应迅速、程序严密、处置得当，决不让故障上升为事故，决不让事故演变成灾难，决不让一念之差造成终身悔恨。

加强对安全风险源的控制。构建安全风险全面管控和安全隐患排查治理双重机制，全面辨识研判安全风险。

牢固树立安全发展理念，始终把安全工作放在铁路各项工作的首位，把高铁和旅客安全作为铁路行业的“生命线”，作为各级领导干部的政治责任和铁路人的职业底线。

深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型。

提质增效，就是要坚持以提高发展质量和效益为中心，确立提质增效鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式。