客车段修时，闸片厚度的限度≥（ ）mm。

途中某一辆车发现一个单元制动缸抱闸车辆乘务员提取缓解阀缓解可不开具《旅客列车制动关门限速证明书》。（ ）

按照逢进必考，持证上岗的要求，高速铁路主要行车工种岗位人员必须按岗位标准的职业资格要求，取得本职业相应等级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。

对从事特种作业和特种设备作业的人员，必须按照国家规定，经过专业培训和有关部门考核，取得特种（设备）作业操作证方准上岗，可不按要求定期参加复审考核。

按照全员参与、普及提高的原则，广泛开展群众性岗位练兵活动，提高职工的操作技能和应急处理能力。

《铁路安全管理条例》第103条规定“从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位违反本条例规定，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分”。

《事规》第67条规定“事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任。有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组不可以直接定责。

在作业标准化方面，下一步，重点要将职工作业行为与责任、利益挂钩，通过加强考核激励，让职工养成遵章守纪的良好习惯，实现从“ 要我标准化 ”向“我要标准化 ”转变。

新形势下推动铁路安全工作实现创新发展，关键是要坚持问题导向，建立问题解决机制，实行问题销号制度，通过下大力气解决安全具体问题，实现铁路安全工作的进步和发展。

在新的形势下，铁路安全工作实现新的突破，并向更高水平迈进，核心目标就是努力实现铁路安全长治久安 。

主要行车工种岗位实行工作期间手机等声讯设备“不集中存放、不集中管理”制度。