空调逆变器输出正常信号首先送至控制柜的 （ ）。

客车段修时制动拉杆圆销孔优先使用内孔。

客车电器装置E3修：以现车检查、试验为主，通过调整或更换失效部件，恢复装置正常功能。

对车辆安全监测设备预报的信息，作业人员未按规定处置是触碰安全红线专业部分的条款。

双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。

在G网区段，车辆乘务员优先使用GSM-R手持终端呼叫司机，呼叫不到时可使用450M无线列调便携台呼叫司机。

钢弹簧组装时，内外圈弹簧旋向须相同。

段发电车视频监控系统日常抽查要求：安调科行安专职、技术科发电车专职每月必须对所有运用发电车全覆盖；运用车间乘务指导对所管辖的乘务组值乘的发电车每日全覆盖。

62.对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50KPa、170KPa），对编中全部客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。

纳入列车运行图的回送客车底列车，是否使用客列尾、是否指派车辆乘务员值乘，应在列车运行图文件中注明。临时开行的回送客车底列车，具备条件的，须使用客列尾，随车配备车辆乘务员，并在调度命令和调度日（班）计划中注明使用客列尾；未注明时，有关行车事项按照无客列尾、无车辆乘务员值乘的列车办理。

对DC600V客车担当的旅客列车进行DC110V系统绝缘测试时，试漏灯灯泡为DC110V/8W。