新职班组长须经培训合格后方可任职，在职班组长至少每( ) 进行一次轮训。

客车制动机简略试验时主管减压量为100kPa。

客车装用15号车钩，钩高在830mm～890mm范围内时方可编组运用。

空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间。

空气弹簧的缺点是附件较多（如高度调整阀、差压阀），成本较高维护与检修工作量大。

列车编组中，橡胶风挡或铁风挡不得与密封风挡连挂。必须连挂时由路局批准，并采取有效的防护措施。

列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。

轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

旅客列车车轮踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于7mm。

人力制动机制动后松开摇把（手柄）会发生自然缓解。

始发旅客列车不允许有制动关门车。