根据《中国铁路总公司机辆部关于TFX1型防滑器排风阀加装节流垫片的通知》（机辆电〔2018〕28号）要求，TFX1型电子防滑器排风阀Z口加装￠（ ）mm的节流垫片

缓解阀拉起的客车不属于关门车，因此本辆未失去制动力。

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。

将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。

经库列检检修后的列车中有车钩互相连挂后中心线相差78 mm 的情况时，可以出库。

经专项检修的部位或部件须保证一个专项检修周期不发生责任事故。

开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆。

客车空气压力表指针压力差在A1修时，须与标准压力表比较，其压力差为±15kPa。

客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

客车制动机简略试验时主管减压量为100kPa。

客车装用15号车钩，钩高在830mm～890mm范围内时方可编组运用。