承运人接收危险品货物、邮件进行航空运输应当符合下列要求：（ ）

在跑道、滑行道实施作业时，始终开启车辆（）和顶部的灯光。

复训是指向地面保护区或者机动区、机坪作业人员提供的培训，达到保持并增强相关人员跑道侵入防范意识的效果。复训与上次培训（初始培训或者上一次复训）间隔应当不超过（）。

仅用作跑道出口的滑行道处可设置禁止进入标志，该标志为白色的“NO ENTRY”字样，设在（）的背景上。

未设置与跑道等长的平行滑行道和跑道端应急通道的，难以完全实施与跑道起降相反方向开展巡检的，跑道巡检方向可根据实际情况实施，其中巡视检查需在下一航班起飞或者着陆（） 前完成。

跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的人员，下车作业时，离开车辆的距离不得超过（）米。

进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当符合以下要求：作业人员优先使用（）与管制员通信，并使用规范的标准用语。

军民合用机场的机场管理机构应当协调军方在车辆（）安装符合标准的灯光标示，并在车辆车身喷涂相应的名称和标识。

机场管理机构每（）至少进行一次地面车辆和人员跑道侵入防范工作评估,分析跑道侵入防范工作状况，及时改进跑道侵入防范工作。

行李板车操作指挥：板车靠接流程（操作员推车，指挥员于航空器与板车间指挥，板车与航空器舱门下沿10CM处（不低于10CM）叫停；并放置轮档，做指向手势，口述“（ ）”。

传送带车指挥员：1、装卸人员在车辆左前轮前后放置轮挡，面朝司机，四指紧握，拇指向上，胳膊抬起与身体呈 90°（确认手势）2、口述：“（ ）”。