在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到（）的准许。在货物线或岔线内手推调车时，还应得到有关货运员准许后进行。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->，禁止单独停留。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴<--NRC-->，牢靠固定。

调车作业摘车时，必须停妥，<--NRC-->措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

<--NRC-->在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

《行车设备施工登记簿》填记的有关要求：施工作业时，施工单位应在施工调度命令下达的施工结束时
间前30min 拟写施工销记内容，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记<--NRC-->、签认。

车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用<--NRC-->，做到用语准确、吐字清晰。

当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）,<--NRC-->。

列车通过，出站反方向行车<--NRC-->，车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，反方向运行。。