146、为什么要保持道岔定位?如不定位有哪些害处?

正确答案：答:道岔定位是道岔管理的重要环节,是正确准备进路的保证。事故教训表明:只有经常保持定位,才能避免因忘扳或错扳岔道而造成行车事故;同时也可以减少扳动次数,提高准备进路的效率;对其他行车人员,如调车组、机乘组、车站值班员等便于检查确认进路是否正确。为此,必须保持岔道定位。

电铁值班员初级工理论知识

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11.列车在区间被迫停车必须救援时,原则上应安排后部救援。( )

10.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备进行检修作业时,必须经列车调度员准许。( )

9.信号虽已开放,但不影响使用,允许电务人员进行检修。( )

8.电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号,由车站自行编制。自每日18:01起至次日18时止,不得使用重号。( )

7.使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。( )

6.站内道岔发生故障未修复前,应停止接发列车作业。( )

5.使用改变方向按钮改变列车运行方向时,应由两端车站共同使用改变方向按钮办理。( )

4.进站(接车进路)信号机故障、停用时引导接车,不需发布调度命令。( )

3.引导手信号夜间一黄色信号灯,高举头上左右晃动。( )

2.施工特定引导手信号显示方式:昼间为展开黄色信号旗高举头上左右摇动,夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。( )