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判断题
24.飞机达到停机位,发动机关车后:各号位乘务员停止一切工作,先操作L门再操作R门,操作乘务员和检查乘务员使用《E190/A320机型舱门操作检查单》进行操作。()( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
飞机达到停机位,发动机关车后:各号位乘务员停止一切工作,先操作L门再操作R门,操作乘务员和检查乘务员使用《E190/A320机型舱门操作检查单》进行操作。答案:A
解析：这个答案是正确的。根据题目描述，飞机达到停机位后，乘务员需要停止一切工作，然后按照规定的顺序操作机舱门（先L门再R门），并且使用《E190/A320机型舱门操作检查单》来进行操作。这是一种标准的程序，以确保机舱门的操作是按照规程进行的，以提高安全性。
相关知识点：
停机后按序操作舱门检查
相关题目
单选题
释压到达安全高度后，客舱乘务员座椅上方使用过的氧气面罩存放位置应以不影响紧急撤离为宜。
单选题
飞机座舱高度处于22000英尺高度时的人体出现的症状是（）。
单选题
飞机座舱高度处于25000英尺有效知觉时间是（）。
单选题
飞机座舱高度处于35，000英尺有效知觉时间为（）。
单选题
释压时客舱及设备的状态，客舱内所有灯光的亮度可能会达到100%。
单选题
释压时客舱及设备的状态，PA广播音量可能自动减小。
单选题
以下属于快速释压时客舱及设备状态的是（）。
单选题
以下属于缓慢释压时客舱及设备状态的是（）。
单选题
缓慢释压：逐渐失去客舱压力，它可能是因为机门或应急窗的密封泄露或增压系统发生故障而引起的。
单选题
快速释压指迅速失去客舱压力，它可能因使密封破裂的金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。
