7.A320机型水上迫降时不建议使用翼上应急出口。( )( )

189.在每个无人乘坐的座椅上,若装有安全带或者肩带装置,则应当将其固定好,使其不妨碍机组成员执行任务或者紧急情况下人员的迅速撤离。()( )

188.客舱乘务员座位为自动复位式。()( )

187.E190机型,乘务员安全带为肩带和安全带一体式。()( )

186.应急式发报机要达到最大发射功率天线必须位于一个开阔地,远离金属物。()( )

185.水上撤离时,E190机型发报机将开关按钮调至armed位,把发报机取出,将系留绳系在救生筏上,然后投入水中。()( )

184.E190便携式发报机在重要危急时刻和即将发生危险的时候,发送信号在使用范围2000KM内能被搜索到。()( )

183.飞机遇难后,应急发报机发出的求生信号为国际民航组织通用的遇难求救信号。()( )

182.E190机型内部应急灯由六个专用应急灯动力组件和连接到直流汇流条1的内部电瓶供电。()( )

181.应急灯使用分为自动方式、半自动方式、人工方式。()( )

180.多彩航E190机型飞机翼上应急出口既可以从客舱内部打开,也可以从客舱外部打开,但只能从内部关闭,安装在门上的红色指示窗口可以确保门已锁。()( )