347.在一般环境下,隧道内接触网带电体距接地体的动态间隙困难值为( )。

202.对于速度大于( )km/h的准高速和高速电气化铁道,电分相多采用锚段关节式电分相,用于满足高速时受电弓平衡通过。

201.( )型分相绝缘器用于钢铝电车线。

200.在AT供电方式中,牵引变电所送出的电压为( )kV.

199.在变电所出口处及两牵引变电所之间(供电臂末端)必须设( )装置,通常由分相绝缘器实现。

198.检查绝缘子串和绝缘元件是否脏污,当绝缘子破损( )mm’以上时应更换。

197.在电气化区段,为保证装卸人员、机车检修人员及其他作业人员的作业方便和人身安全,需设置( )。

196.接触网分段有那两种形式( )。

195.被分段的接触网在电气方面是独立的,并用( )连接。

194.下列关于刚性悬挂与柔性悬挂相比的特点叙述不正确的是( )。

193.在新建高速铁路电气化区段多采用环接型可调载流( )吊弦。