344.在非居民区处,供电线最大弛度时距地面的高度不得小于( )。

205.在双线电气化区段,考虑组织反方向行车需要,在”合”、”断”标志背面,可分别加装( )。

204.为了防止受电弓通过电分相元件时,拉弧烧损绝缘元件、甚至烧断线索,要求电力机车乘务员按照操作规程规定退级,( ),惰性在通过电分相装置后恢复机车运行。

203.受电弓在中性锚段和带电锚段过渡时,由于( )的存在,可能产生电弧,会影响到过渡区内的接触线寿命。

202.对于速度大于( )km/h的准高速和高速电气化铁道,电分相多采用锚段关节式电分相,用于满足高速时受电弓平衡通过。

201.( )型分相绝缘器用于钢铝电车线。

200.在AT供电方式中,牵引变电所送出的电压为( )kV.

199.在变电所出口处及两牵引变电所之间(供电臂末端)必须设( )装置,通常由分相绝缘器实现。

198.检查绝缘子串和绝缘元件是否脏污,当绝缘子破损( )mm’以上时应更换。

197.在电气化区段,为保证装卸人员、机车检修人员及其他作业人员的作业方便和人身安全,需设置( )。

196.接触网分段有那两种形式( )。