34.《接触网安全工作规程》中,接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是( )。

466.( )我国铁路直线区段轨距为1435mm,称为标准轨距,在曲线上考虑机车车辆转弯,轨距需加宽

465.( )高速铁路接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门,作业完毕后及时放下防护栏杆。

464.( )高速铁路接触网应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时,可不申请停电,但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。

463.( )高速铁路接触网防雷装置通常由避雷管或避雷器、引下线和接地装置组成。

462.( )高速铁路接触网”接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于600mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上

461.( )高速铁路接触网绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期为36个月。

460.( )遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网”V”型天窗作业。若必须利用”V”型天窗进行检修和事故抢修时,不用增设接地线。

459,( )对抢修用料具,接触网工区工长每月检查一次,车间主任每季检查一次,供电段材料、安全科(室)应组织抽查。

458.( )接触网抢修用轨道车辆、汽车,必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点,工区值班员要及时报告供电调度员和供电段生产调度员。

457.( )接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。