20、案例描述:某日,一位驾驶员在ETC车道缴费结束时,对通行费产生异议并进行投诉,他指出上一次从A收费站点到B收费站点只需要50元,为何此次需要支付60元。工作人员对该车进行稽核时,发现该车行驶至某路段时进行U转,改变了行驶路径,因此产生最小费额计费60元,实际应缴通行费70元。后工作人员电话告知驾驶员原因,并要求驾驶员补缴跑长买短的费用,但驾驶员不予认可。经多次沟通无果后,工作人员将该车辆上报追缴名单。(5)在通行费补费过程中应做好( )等相关信息的证据采集,确保相关证据信息的真实有效、清晰完整。

116.部联网中心与省级稽核管理单位应对发行不规范、失误较多导致全网收费额损失较大的发行服务机构定期进行通报可酌情通报( )责令整改并视情况上报部级交通运输主管部门停止其发行业务。

115.部联网中心于( )日向通行省中心下发ETC通行省际拆分通知书。

114.部联网中心应定期开展( )发布稽核结果下发整改工单并进行收费公路经营管理单位及发行服务机构质量考核。

113.部联网中心、省中心、收费公路经营管理单位以及发行服务机构应建立本级收费运维保障制度( )对收费系统进行巡检、维护、及时对各种故障进行修复保障各级收费系统运行正常。

112.不属于收割机运输车辆预约通行特情的是( )。

111.标准装载的集装箱运输车辆预约通行后可在入口收费站和出口收费站不停车通行。集装箱运输车辆在出口收费站通行时无论是否预约卡面均按照实际金额进行扣款出口车道显示( )并显示“集装箱ETC”。

110.按最新车型分类,三型客车和四型客车的区别是( )。

109.按照CPC卡内计费信息正常收费的交易(包括ETC交易和其他交易)以出口交易记录中( )分省累计金额将出口交易记录金额进行全额拆分。

108.安装ETC车载装置的车辆(以下简称ETC车辆)在出口收费站自动完成扣费;非ETC车辆在出口收费站( )交费。

107.OBU累计计费金额明显小于入出口可达最小费额(ETC优惠后)的,车道系统按( )自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情。