18、案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按“无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(3)该车于2021年5月15日10:50从B收费站下高速时,收费站工作人员存在哪些工作失误( )。

122.车道发生严重拥堵的情况,需要免费放行车辆的,必须逐级上报,经( )同意后方可执行。

121.车道发放CPC卡:一定要确认CPC卡领取到( )才能进行发放。

120.拆分应分路段逐条拆分路段应属于唯一法人单位且( )。

119.拆分应按照客户实际通行路段构成( )拆分。

118.采用实名制卡内不记录资金信息根据交易记录并依照交易规则进行记账通过客户绑定的支付账户按照记账结果扣取相关费用的是( )。

117.部联网中心在进行争议处理时,以双方提交的既有( )为依据。如收费方提供了有利证据,按确认记账处理;如收费方未提供有利证据,按确认不记账处理。

116.部联网中心与省级稽核管理单位应对发行不规范、失误较多导致全网收费额损失较大的发行服务机构定期进行通报可酌情通报( )责令整改并视情况上报部级交通运输主管部门停止其发行业务。

115.部联网中心于( )日向通行省中心下发ETC通行省际拆分通知书。

114.部联网中心应定期开展( )发布稽核结果下发整改工单并进行收费公路经营管理单位及发行服务机构质量考核。

113.部联网中心、省中心、收费公路经营管理单位以及发行服务机构应建立本级收费运维保障制度( )对收费系统进行巡检、维护、及时对各种故障进行修复保障各级收费系统运行正常。