17、案例描述:8月6日18时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段,20时许,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车撞坏,槽罐破裂,液氯泄露,造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏、液氯已开始外泄的危险情况,没有报警也没有采取措施,就迅速逃离事故现场。由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散。7日2时,应急人员赶到事故现场,组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救,并对现场进行了紧急处置。(5)参照《企业职工伤亡事故分类标准》,可以定为该事故直接经济损失的项目包括( )。

125.车道归还不可直接拿卡在库房仓的箱子里操作“装箱”应在( )装箱后归还至库房仓。

124.车道服务中要求ETC车道入口费额显示器在交易时应提示客户( )、( )等信息。

123.车道发现坏卡,收费员上交( ),由收费站进行初步检测。

122.车道发生严重拥堵的情况,需要免费放行车辆的,必须逐级上报,经( )同意后方可执行。

121.车道发放CPC卡:一定要确认CPC卡领取到( )才能进行发放。

120.拆分应分路段逐条拆分路段应属于唯一法人单位且( )。

119.拆分应按照客户实际通行路段构成( )拆分。

118.采用实名制卡内不记录资金信息根据交易记录并依照交易规则进行记账通过客户绑定的支付账户按照记账结果扣取相关费用的是( )。

117.部联网中心在进行争议处理时,以双方提交的既有( )为依据。如收费方提供了有利证据,按确认记账处理;如收费方未提供有利证据,按确认不记账处理。

116.部联网中心与省级稽核管理单位应对发行不规范、失误较多导致全网收费额损失较大的发行服务机构定期进行通报可酌情通报( )责令整改并视情况上报部级交通运输主管部门停止其发行业务。