202.为保证收费数据安全,收费数据应采用( )。
A. 多级备份
B. 人工记录
C. 数据共享
D. 以上都对
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56.部联网中心在记账返回日(T日)0:00:00—23:59:59收到发行服务机构返回的记账结果于( )日10:00前向发行服务机构和各出口省中心下发ETC通行交易清分通知书。
A. T+1
B. T+2
C. T+3
D. T+4
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53.公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时,应当加强道路交通安全( )的宣传,并模范遵守道路交通安全法律、法规。
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54、案例描述：一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速，系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说：“10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:“师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带，还开始发脾气"我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说“如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费，怎么到湖北了就是二型了，把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿，司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧！(1)厦门金龙客车，汽车型号为XMQ6127，信息正确的是( )
A. 核定载客人数为12人
B. 核定载质量为12吨
C. 总质量12吨
D. 车长12米
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346.收费系统应对与OBU和ETC卡内已经成功写入本站入口信息的车辆( )禁止发放CPC卡(纸质通行券)。
A. 自动判断
B. 自动上传
C. 自动统计
D. 自动弹出
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128.收费车道电动栏杆起落时间实测方法为( )。
A. 秒表测10次取平均值
B. 秒表测20次取平均值
C. 秒表测50次取平均值
D. 秒表测100次取平均值
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42.二类交易流水:在ETC卡未正常插入OBU,但可正常读取( )车辆信息文件中的车牌和车型信息、入口收费站和ETC卡信息行计费,交易流水中不包含交易验证码(TAC码)。
A. OBU
B. ETC
C. CPC
D. MTC
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111.监控人员应对冲卡、闯关逃费车辆进行( )以便于在需要时提供有效的证据。
A. 录像
B. 录像备份
C. 记录资料
D. 存档
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251.进行收费特情处理时对于安装了车载终端设备且( )的ETC车辆按不享受ETC优惠处理。
A. 写入正常入口信息
B. 门架信息缺失
C. 入口信息无效
D. 兜底计费
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192.非ETC车辆或者已安装ETC设备但无法正常使用的车辆按以下流程处理:( )
A. 系统自动识别车牌号码、车牌颜色。
B. 收费员准确核实车牌、车型信息,将实际车牌、车型及入口信息等
写入CPC卡内(货车还应写入轴数、车货总重信息)。
C. 收费员将CPC卡发给客户,抬杆放行。
D. 如为货车,车道系统还应判断是否进行入口称重检测,判断已进行入口称重检测且准予通行的,发CPC卡放行;判断未进行入口称重检测或检测未通过的不允许驶入。
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