(245)关于疲劳对安全驾驶的主要影响,以下说法正确的有( )。

(194)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于( )。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

(193)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),对既在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营,同时又在普通道路上运营使用的公共汽车,允许在车身( )均开设乘客门,但在设计和制造上应保证车身的强度和刚度达到使用要求,且两侧的乘客门在正常状态下应不能同时开启。

(192)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),空载状态下,车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车的乘客门的一级踏步高应小于或等于( )mm。

(191)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),限速功能或限速装置应符合GB/T24545的要求,且限速功能或限速装置调定的最大车速对其他公路客车、旅游客车和车长大于9m的其他客车、车长大于或等于6m的旅居车不应大于( )km/h,对危险货物运输车不得大于80km/h。

(190)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),公路客车、旅游客车和危险货物运输车及车长大于( )m的其他客车、车长大于或等于6m的旅居车应具有限速功能,否则应配备限速装置。

(189)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),车长大于等于( )m的客车应具有超速报警功能,当行驶速度超过允许的最大行驶速度(允许的最大行驶速度不应大于100km/h)时能通过视觉和声觉信号报警。但具有符合规定的限速功能或限速装置的除外。

(188)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车应装备( ),车辆一旦到达漏电临界值,报警器能发出明显的光或声的报警信号。

(187)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车上的电源接通程序,至少应经过( )次有意识的不同的连续动作,才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态。

(186)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车在允许的偏线距离内行驶时,当集电杆拉紧弹簧断裂后,集电杆在车辆左右偏线位置自由下降,在其最低高度距地面( )m的位置应有限位装置。

(185)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车集电杆与集电头之间的电气绝缘应具备面耐水性。自集电头沿集电杆向下至( )m处的集电杆表面,应具有绝缘防护层。集电杆与集电头之间应有带绝缘结构的安全绳,安全绳的牵引断裂负荷不低于10kN。