(70)依据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》,从事客运业务的交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据,按照( )的标准平均逐月提取。

(369)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢底板的下面沿纵向布置时,应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。

(368)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

(367)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),在换挡位置上应有驾驶人在驾驶座位上即可容易识别变速器和分动器挡位位置的标志。如换挡装置上难以布置,则应布置在换挡杆附近易见部位或仪表板上。

(366)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动或不正常打滑等现象。

(365)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形,各接头和衬套不应松旷或移位。

(364)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。

(363)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。

(362)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。

(361)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车的集电头应具备防挂线网防护或挂线后的防护装置。

(360)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车各车门均应设有与车身导电良好的接地链。车门处于开启状态时,接地链应与地面可靠接触。