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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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动车组以外的旅客列车不需列车编组顺表。

答案：B

车站值班员任职资格

取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路。具体取消时机和办法在《站细》内规定。

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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车,所有作业必须亲自完成。

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车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至（）进行检测、充电。

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设有检充点的车站向机车送交（）时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

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信号是指示（）及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

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自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应（）。

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于15min。

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凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

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岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，无需安装简易紧急制动阀并进行试验。

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车站值班员任职资格

动车组以外的旅客列车不需列车编组顺表。

答案：B

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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车,所有作业必须亲自完成。

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车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至（）进行检测、充电。

A. 屏蔽间

B. 检充点

C. 充电室

D. 列尾维修室

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设有检充点的车站向机车送交（）时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

A. 列尾装置

B. 检测台

C. 列尾主机

D. 列尾电池

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

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信号是指示（）及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

A. 调车机

B. 接发车

C. 列车运行

D. 联锁

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自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应（）。

A. 立即停车

B. 注意运行

C. 使列车在前方适当的车站停车处理

D. 在前方适当地点停车

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于15min。

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凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

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岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，无需安装简易紧急制动阀并进行试验。

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