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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（）。

A、路票

B、红色许可证

C、绿色许可证

D、发车进路通知书

答案：C

车站值班员任职资格

货物列车尾部安全防护装置（以下简称列尾装置）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。

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动车组应配备（）和专用风管。

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在（）或遇（）、（），为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应改用电话闭塞法行车。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）为定位。

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设车辆减速器的驼峰，在（）信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知（附件8）,司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过15km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

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同一线路两端同时作业时，交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车头部未越过出站（发车进路）信号机时另一端向外调车。

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

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调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光左右摇动。

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车站值班员任职资格

自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（）。

A、路票

B、红色许可证

C、绿色许可证

D、发车进路通知书

答案：C

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货物列车尾部安全防护装置（以下简称列尾装置）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。

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动车组应配备（）和专用风管。

A. 止轮器(铁鞋）

B. 紧急用渡板

C. 应急梯

D. 过渡车钩

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在（）或遇（）、（），为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应改用电话闭塞法行车。

A. 白天

B. 夜间

C. 降雾

D. 暴风雨雪

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）为定位。

A. 调车信号

B. 接发车信号

C. 通过信号

D. 注意信号

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设车辆减速器的驼峰，在（）信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

A. 驼峰

B. 驼峰辅助

C. 驼峰辅助复示

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

点击查看答案

自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知（附件8）,司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过15km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

点击查看答案

同一线路两端同时作业时，交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车头部未越过出站（发车进路）信号机时另一端向外调车。

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

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调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光左右摇动。

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