530.经集团公司批准安排的行车设备安全隐患整治临时要点计划,在《行车设备施工登记簿》内登销记。

21.下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工,打桩地段或路基变形速率较快或有持续变形时,供电设备监测频次不少于()小时1次,并应根据监测结果调整打桩速率。

20.供电电缆径路及其两侧()m范围内进行标识,并设置明显、清晰的“地下有电缆,严禁开挖!”等警示标志。

19.既有站场改造施工,邻近电气化线路的临时施工通道入口须由()按标准制作安装、维护限界门及揭示标识。

18.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于()mm,且要满足线路中心与桥梁中心的偏差。

17.在电气化铁路上起道作业时,起道高度单股不得超过()mm。

16.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于70mm2的()。

15.发现隔离开关及其传动装置状态不良时,值班员须立即汇报()派人检修,故障未排除之前,危及人身、行车安全时,不得进行操作并严禁擅自攀登支柱自行修理。

14.必须在装卸线的分段绝缘器内侧()m处设安全区域标志。

13.不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于()Ω。

12.在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前,除按规定办理()手续外,登顶人员(或通过机车乘务员)还应向列车调度员(或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路名称、行别、里程、股道和两端支柱号,由列车调度员向供电调度员转达。