492.为预防触电伤害事故发生,电力电器设备维修人员、供电作业人员、隔离开关作业人员须严格落实培训持证上岗制度。

67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。

66.遇驻站联络员与现场防护员联系中断(包括未按规定时间进行联络)时,驻站联络员应立即报告()。

57.使用电话闭塞法行车须有()命令,并严格按有关电话闭塞接发列车规定的程序、制度办理行车作业。

56.为保证列车运行安全和提高运输效率,在组织列车运行时,通过人工或设备控制,使一个区间(或闭塞分区)在同一时间内,只有一个列车占用的方法,称为()。

55.6502控制台,闭塞机接车()灯,同意邻站发车请求

54.()是在基本闭塞设备停用或基本闭塞法不能使用的条件下,主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。

53.《上海局集团公司驻站防护控制表》中“()”、“股道”栏按接发列车车次实际情况填写。

52.电气化铁路区段的作业,断开综合接地贯通地线前,须在贯通地线()位置,安设一条截面不少于70mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

51.电气化铁路区段的通信电缆(含光电综合缆)引入室内,应做绝缘接头,将外护套(或屏蔽层)和金属加强件可靠()。

50.未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“()”时,车站即可恢复正常使用。