道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

提速道岔各部分轨距均为1435mm。

提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。

护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。

道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。

道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

尖轨跟夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。