无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。

提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。

无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度，只改变其锁定轨温。

无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路。

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。

提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。

提速道岔各部分轨距均为1435mm。

提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。