8.普速铁路下列()情况禁止卸车。

根据水害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）以及中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为3级。

工务单位应加强汛期防洪重点地点动态管理，每次提报防洪重点地点建议，应与集团公司公布的既有防洪重点地点进行对比，凡有新增、取消、地点范围变更、等级变更的，均应说明具体原因，经分管领导审核同意并签字后方可上报。

发生旅客死亡的行车事故应启动I级应急响应。

每年汛前，各段应对防洪备料中的各种工、机具等进行检查，一体化照明设备应按规定定期试运转，确保状态良好。

如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

“防洪重点地段”标志牌由各工务段按集团公司每年公布的“防洪地点一览表”的处所于每年汛期开始前安设完毕；每年汛期结束后由工务段拆回维修、保管待用。

各单位每年汛前应对职工进行防洪教育培训，内容包括：铁路防洪规章制度、铁路防洪应急预案、防洪抢险经验和教训、隐患排查及评判等，并对受训人员进行业务考试，确保教育培训质量。

防台期间开行轨道车检查作业时，轨道车（单机）运行速度由工务登乘负责人确定，最高不得超过60km/h。

造成直接经济损失100-500万元之间应启动防洪III级应急响应。

抢通线路后，水害复旧工程应按照彻底整治、不留后患、注重提高区段抗洪能力的原则，立即组织复旧施工，力争次年完成。