（）等施工限速地段应设置专人巡查，其他施工限速地段可根据需要安排巡查，具体要求应在施工组织方案中明确，特殊情况由施工负责人根据实际情况决定。

钢轨润滑可降低钢轨头部侧面摩擦系数，大幅度减少磨耗。

当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动防断红色预警。

修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害。

200km/h以下的既有铁路，在年通过总重＜50Mt的线路上，直线和大半径曲线应选用U75VG热轧钢轨。

再用轨上道必须经探伤检查，轻伤及以上伤损的钢轨不得再次上道使用。

现场焊提倡采用移动闪光焊或移动气压焊，减少使用铝热焊。

允许速度120km/h及以上线路必须使用百米定尺轨。

长轨铺设后，施工单位在原始档案的基础上，对钢轨的锁定轨温、爬行、修理、检查、伤损、处理等各环节进行全方位的观测、记录、归档。

当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。

当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。