294.普速铁路在动车组列车(160km/h及以上列车)与前一趟列车的间隔时间内,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()m处,作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

65.在站线线路上施工,移动减速信号牌应设在警冲标处或警冲标相对处。

64.管桩施工前应在营业线与最近一排桩之间预先设置应力释放孔,应力释放孔直径不能小于30cm,孔深不能少于桩长的三分之二或10m。

63.高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。

62.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度160km/h以上至200km/h时,2000mm。

61.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,1500mm。

60.遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。

59.接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。

58.发车进路是指由列车前端(有中岔时为道岔后端)至相对进站信号机或站界标止的一段线路;

混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减10 ℃以下时，禁止更换钢轨或夹板。

伤损钢轨永久处理前应加强检查监控, 轨温 0℃以上时应及时永久处理。