238.集团公司安全红线管理办法规定,触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗(),由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。

321.集中联锁设备应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动开放。

320.采用集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)。

319.采用集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔还能转换。

318.为防止影响施工进度,施工现场的防护设施、安全标志及安全牌若影响施工的可任意拆动。

317.施工过程中开挖出的外露光电缆不得过夜,如须过夜施工单位必须派人全程监护。

316.施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。

315.邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的,应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网,实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的,应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。

314.施工中影响光电缆径路时,施工单位与设备管理单位共同探明地下光电缆径路走向。

313.高速铁路处置线路设备故障,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线应设置防护信号。

312.发生行车设备故障,经检查暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。