237.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,对发生责任铁路交通一般B类及以上事故的施工企业直接列入营业线施工黑名单,不再接受其施工项目的投标期为()。

322.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。

321.集中联锁设备应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动开放。

320.采用集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)。

319.采用集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔还能转换。

318.为防止影响施工进度,施工现场的防护设施、安全标志及安全牌若影响施工的可任意拆动。

317.施工过程中开挖出的外露光电缆不得过夜,如须过夜施工单位必须派人全程监护。

316.施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。

315.邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的,应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网,实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的,应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。

314.施工中影响光电缆径路时,施工单位与设备管理单位共同探明地下光电缆径路走向。

313.高速铁路处置线路设备故障,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线应设置防护信号。