A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 凸缘
B. 偏心轮
C. 装有行星齿轮的架
D. 飞轮
解析：题目解析 单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈( )组成。 A. 凸缘 B. 偏心轮 C. 装有行星齿轮的架 D. 飞轮 答案: C 解析：单排行星齿轮机构是一种传动机构，由太阳轮（中心齿轮）、齿圈（外部环状齿轮）以及装有行星齿轮的行星架（也称为行星齿轮架）组成。行星架上的行星齿轮通过其自身的运动来与太阳轮和齿圈相互作用，实现传递扭矩和速度。
A. 整车主控ECU
B. 电机控制器
C. 漏电传感器
D. DC/DC转换器
解析：纯电动汽车的挡位传感器信号提供给( )模块。 答案解析：纯电动汽车中，电机控制器需要了解当前的挡位信息，以便调整电机的输出来控制车辆的运动。因此，挡位传感器的信号会被传输给电机控制器，使其能够根据挡位信息做出相应的控制调整。正确的答案是B，即电机控制器。
A. 单轴反力式
B. 二轴反力式
C. 多轴反力式
D. 平板式
解析：目前，国内车辆性能检测站所用的制动检测设备多为(A)单轴反力式。 解析：车辆性能检测站需要测试车辆的制动性能，而单轴反力式制动检测设备可以模拟车辆在制动时的情况，通过测量制动力、制动距离等参数来评估制动性能。其他选项可能在不同情况下也有使用，但根据题干中的描述，目前国内车辆性能检测站所用的制动检测设备主要是单轴反力式，因此选择答案A。
A. 冲击韧性
B. 弹性
C. 热稳定性
D. 耐热性
解析：题目解析 制造活塞环的材料应具备耐磨性、弹性和冲击韧性。耐磨性是因为活塞环在活动过程中需要与缸壁接触，所以需要具备一定的耐磨损能力。弹性则是因为活塞环在装配到活塞槽中时需要一定的弹性，以确保其与缸壁紧密贴合。冲击韧性是指材料在高速运动或受到冲击时不易破裂，因为活塞环在运动中会受到惯性力的作用。至于导热性和耐热性，尽管也是重要的性能，但在题目中并未被列为制造活塞环材料的主要特点。
A. 转向柱万向节松动
B. 球头节磨损
C. 横拉杆端头松动
D. 转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动
解析：题目解析 选项A是转向柱万向节松动，如果万向节松动，会影响转向柱的传动效果，从而导致转向柱的松动。 选项D是转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动，如果转向轴和转向器枢轴之间的连接松动，会导致转向柱整体的松动。 选项B和选项C没有直接提到与转向柱松动有关的内容。 因此，答案AD涵盖了可能导致转向柱松动的原因。
A. 采集
B. 自动融合识别
C. 人工验证发布
D. 储存
解析：高精度地图采集过程包括的环节 答案:ABC 题目解析：高精度地图的采集过程涉及多个环节，其中包括： A. 采集：收集现实世界中的地理信息，可以通过激光雷达、摄影测量等技术进行。 B. 自动融合识别：将采集的原始数据进行自动处理和融合，识别道路、建筑物等地物信息。 C. 人工验证发布：经过自动处理后，需要进行人工验证，确保地图的准确性和完整性，然后发布给用户使用。 D. 储存：最终生成的高精度地图数据需要进行存储，以供导航系统等应用使用。 因此，选项ABC是高精度地图采集过程中涉及的环节。
A. 全天候
B. 三维定速定时高精度
C. 快速省时高效率
D. 应用广泛
解析：题目解析 全球定位系统的主要特点是全球覆盖、全天候、三维定速定时高精度、快速省时高效率等多功能。答案选择ABCD是因为每个选项都描述了全球定位系统的一个主要特点。全天候性能使其可以在不受天气影响的情况下工作，三维定速定时高精度表示其可以在三维空间中提供准确的定位和定速信息，快速省时高效率则强调其在快速获取和处理定位数据方面的能力，应用广泛说明它在多个领域有广泛的应用。
A. 精度低
B. 可视范围角度偏小
C. 响应慢
D. 识别距离小
解析：相比激光雷达，毫米波雷达( )，一般需要多个雷达组合使用。 答案: AB 题目解析： 激光雷达和毫米波雷达都是在自动驾驶和驾驶辅助系统中常用的传感器，用于感知车辆周围的环境。这道题强调了毫米波雷达在某些方面的特点。解析如下： A. 精度低：相对于激光雷达，毫米波雷达的精度可能相对较低。毫米波雷达通常适用于检测物体的大致位置和运动方向，但在需要高精度定位和细节感知的情况下，其精度可能有限。 B. 可视范围角度偏小：毫米波雷达的可视范围相对较宽，但在垂直方向上的分辨率可能有限，导致其在某些情况下无法准确感知物体的高度信息，例如多层建筑或高度变化较大的道路。 C. 响应慢：相对于激光雷达，毫米波雷达的响应速度可能较慢。这意味着毫米波雷达可能无法在高速场景下及时检测到快速移动的物体，从而可能在一些需要迅速决策的情况下存在局限性。 D. 识别距离小：激光雷达在
A. 梯形网
B. 总线型
C. 环形网
D. 星型网
解析：局域网使用的典型拓扑结构是( )。 答案: BCD 解析: 局域网（LAN）是连接在有限地理范围内的计算机网络。不同的拓扑结构决定了数据传输的方式。 A. 梯形网：这不是常见的局域网拓扑结构。 B. 总线型：多台计算机连接在一根中央的传输线上，如以太网。 C. 环形网：计算机按环状连接，数据沿环传输，但现实中较少使用。 D. 星型网：多台计算机都连接到一个中心节点，中心节点管理数据流量，如Wi-Fi网络。
A. 故障树分析
B. 故障模式和影响分析项
C. 共同原因故障分析
D. 差异分析
解析：题目解析 答案：ABC 解析：故障分析是在汽车装调工中非常重要的一项工作，能够帮助识别和解决车辆系统的故障。题目中列出了几种常见的故障分析方法，正确答案是ABC。 A. 故障树分析：故障树分析是一种定性分析方法，通过将系统故障逐步拆解，形成一个类似“倒置的树”的结构，帮助找出导致系统故障的根本原因。 B. 故障模式和影响分析项（FMEA）：FMEA是一种系统性的方法，用于识别潜在的故障模式，评估它们的影响，并采取预防措施，以降低故障的发生概率。 C. 共同原因故障分析：这种方法关注系统中可能存在的共同原因，即多个故障可能由相同的根本问题引起，从而帮助进行集中处理。 因此，选项ABC都是常见的车载网络系统故障分析方法。
