A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 定速巡航
B. 停车控制和启动控制
C. 跟随控制
D. 加、减速控制
解析：题目解析 这道题要求列出汽车自适应巡航系统（ACC）的工作模式。在给定的选项中，A、B、C和D选项都是ACC的工作模式。ACC系统可以实现定速巡航、停车控制和启动控制、跟随控制以及加减速控制，因此答案选择ABCD。
A. 摆脱电流
B. 感知电流
C. 致命电流
D. 窒息电流
解析：题目解析 答案选项B：感知电流 解析：感知电流是指人体能够感觉到的电流的最小值。它通常不足以引起生命危险，但足够让人感觉到电流的存在，从而引起不适或者轻微的痛感。其他选项如摆脱电流、致命电流和窒息电流都是不正确的定义，因为它们并没有明确描述与人体感觉相关的电流强度。
A. 安全性好
B. 不易损坏
C. 寿命长
D. 结构简单
解析：题目解析 无内胎轮胎优点是( )，质量小。 A. 安全性好 B. 不易损坏 C. 寿命长 D. 结构简单 答案: ABCD 解析：无内胎轮胎是指使用无内胎的轮胎，也就是常见的"Tubeless"轮胎。这种轮胎相对于传统的带内胎的轮胎有一些优点。答案中的选项都是这些优点的体现： A. 安全性好：由于无内胎轮胎在遭遇钉子等锐物刺穿时漏气较慢，因此在一定程度上提高了安全性。 B. 不易损坏：无内胎轮胎在遭遇刺穿时，由于不会突然泄气，轮胎表面的破损较小，相对不易损坏。 C. 寿命长：由于不会因为内胎的损坏而导致气压下降，无内胎轮胎的使用寿命可以相对较长。 D. 结构简单：无内胎轮胎的结构相对简单，没有内胎，减少了部分零件，维护也相对方便。 因此，答案选项ABCD都是无内胎轮胎的优点，使其质量较小的原因。
A. 电机控制器低压电源短路
B. 励磁正信号断路
C. 正弦正信号断路
D. 电机控制器CAN线断路
解析：解码器报旋变故障，可能原因是( )。 答案解析：选项 B 和 C 是正确的答案。励磁正信号断路（选项 B）会导致电机无法正常工作，而正弦正信号断路（选项 C）可能会影响到电机的控制信号，同样会导致故障。选项 A 的电机控制器低压电源短路通常不会导致旋变故障，选项 D 的电机控制器 CAN 线断路虽然可能会影响通信，但不太可能导致旋变故障。
A. 仅甲正确
B. 仅乙正确
C. 甲和乙都正确
D. 甲和乙都不正确
解析：题目解析 液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。这两种说法都是正确的，因为液力式自动变速器确实是根据行驶速度和节气门开度来调整档位，而电子控制自动变速器则基于发动机工况和车速来自动换档，两者并不矛盾。所以答案是C，甲和乙都正确。
A. 变速杆
B. 拨叉轴
C. 拨叉
D. 自锁与互锁装置
A. 增加
B. 减小
C. 不影响
D. 以上均不对
解析：题目解析 雨天测试激光雷达时，雨量减小，激光雷达的探测距离会(增加)。答案选择A。这是因为雨水会对激光雷达的光束产生散射和吸收，从而影响其探测性能。雨量减小意味着散射和吸收减少，因此激光雷达在较小的雨量条件下能够探测到更远的距离。
A. 固定工位作业法
B. 流水作业法
C. 专业分工法
D. 就车修理法
解析：生产规模小，车型复杂的汽车修理企业的修理作业方式应选择( )。 答案解析: 在生产规模较小且车型复杂的情况下，适合选择固定工位作业法。这是因为固定工位作业法可以让技术工人在一个固定的工位上进行专业的维修工作，能够更好地应对复杂的车型和维修需求，提高工作效率和质量。
A. CAN
B. V2I
C. 5G网络
D. MOST
解析：题目解析 题目要求选择属于车载网络的选项。在给定的选项中，A选项是正确的，因为CAN（Controller Area Network）是一种广泛用于车辆内部通信和控制的网络协议，用于连接车辆中的各种控制单元。
A. 单轴反力式
B. 二轴反力式
C. 多轴反力式
D. 平板式
解析：目前，国内车辆性能检测站所用的制动检测设备多为(A)单轴反力式。 解析：车辆性能检测站需要测试车辆的制动性能，而单轴反力式制动检测设备可以模拟车辆在制动时的情况，通过测量制动力、制动距离等参数来评估制动性能。其他选项可能在不同情况下也有使用，但根据题干中的描述，目前国内车辆性能检测站所用的制动检测设备主要是单轴反力式，因此选择答案A。
