多选题
479.关于汽车电气的高压系统设计时,以下描述不正确的是( )。
A
考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆
B
高压电回路实行单线制
C
用车身做为高压系统搭铁点
D
高压线缆统一采用红色进行警示
答案解析
正确答案:BCD
解析:
题目解析
这道题涉及汽车电气高压系统设计的相关知识。高压系统设计时,应该注意电磁干扰、安全性以及功能要求。让我们逐个分析每个选项:
A. 考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆 - 正确做法。高压系统可能会产生电磁干扰,因此使用屏蔽层来包覆可以减少干扰的产生和传播。
B. 高压电回路实行单线制 - 不正确。高压电回路需要使用双线制,即有正极和负极,以确保电流的正常流通。
C. 用车身做为高压系统搭铁点 - 不正确。使用车身作为高压系统的搭铁点可能会导致安全问题,因为高压系统可能对车身产生电压,存在触电的风险。
D. 高压线缆统一采用红色进行警示 - 不正确。高压线缆通常会使用橙色进行警示,因为橙色在车辆电气系统中被广泛用作高压部分的标识颜色。
因此,选项 B、C、D 都有不正确的描述,所以答案为 BCD。
相关题目
单选题
446.关于汽车ACC系统说法错误的是( )。
单选题
445.无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是( )。
单选题
444.无线通信技术是利用( )信号在自由空间中辐射和传播的特性进行信息交换的一种通信方式。
单选题
443.巡航控制系统简称( )。
单选题
442.环境感知系统的任务是利用( )、雷达、超声波等主要车载传感器以及V2X通信系统感知周围环境。
单选题
441.雨天测试激光雷达时,雨量减小,激光雷达的探测距离会( )。
单选题
440.毫米波雷达从优化到大量生产,以及安装校准,都需要对雷达性能进行规范化、标准化的检测及诊断,实现对毫米波雷达的发射机性能、回波接收性能以及抗扰能力的测试。毫米波雷达的测试主要是从两方面进行的:射频信号的性能测试、( )。
单选题
439.在决策控制方面,根据车辆和驾驶员在车辆控制方面的作用和职责,区分为辅助控制类和( ),分别对应不同等级的决策控制。
单选题
438.77GHz长距离毫米波雷达主要负责中长距离探测,探测距离一般为( )。
单选题
437.毫米波雷达由发射机、接收机、信号处理器组成,其中前段单片PCB的特点是( )。
