A、 感知模块
B、 控制模块
C、 电子控制
D、 人机交互单元
答案：ABCD
解析：前向碰撞预警系统由( )组成。 答案: ABCD 题目解析： 前向碰撞预警系统是一种汽车安全系统，旨在检测前方的障碍物或其他车辆，并在可能的碰撞情况下提前发出警告或采取控制措施以避免碰撞。系统需要多个组件来实现这些功能。具体解析如下： A. 感知模块：这个模块使用传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）来感知车辆周围的环境，包括障碍物、车辆和行人等。感知模块的任务是收集环境信息并将其传递给其他模块进行处理。 B. 控制模块：控制模块根据感知模块提供的数据，分析当前的驾驶情况和可能的碰撞风险。如果系统判断有碰撞的危险，控制模块可以采取措施，如发出警报、刺激制动系统或执行紧急刹车等。 C. 电子控制：电子控制模块负责处理感知模块和控制模块之间的信息交换，协调系统内部的各个组件，确保数据传递和指令执行的顺畅。 D. 人机交互单元：这是与驾驶员进行交互的界面，可能是显示屏、声音提示等。在系统检测到潜在的碰撞风险时，人机交互单元可以向驾驶员发送警告，以便驾驶员采取适当的行动。 因此，前向碰撞预警系统需要感知、控制、电子控制和人机交互等多个组件的协同工作，以实现安全的驾驶辅助功能。
A、 感知模块
B、 控制模块
C、 电子控制
D、 人机交互单元
答案：ABCD
解析：前向碰撞预警系统由( )组成。 答案: ABCD 题目解析： 前向碰撞预警系统是一种汽车安全系统，旨在检测前方的障碍物或其他车辆，并在可能的碰撞情况下提前发出警告或采取控制措施以避免碰撞。系统需要多个组件来实现这些功能。具体解析如下： A. 感知模块：这个模块使用传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）来感知车辆周围的环境，包括障碍物、车辆和行人等。感知模块的任务是收集环境信息并将其传递给其他模块进行处理。 B. 控制模块：控制模块根据感知模块提供的数据，分析当前的驾驶情况和可能的碰撞风险。如果系统判断有碰撞的危险，控制模块可以采取措施，如发出警报、刺激制动系统或执行紧急刹车等。 C. 电子控制：电子控制模块负责处理感知模块和控制模块之间的信息交换，协调系统内部的各个组件，确保数据传递和指令执行的顺畅。 D. 人机交互单元：这是与驾驶员进行交互的界面，可能是显示屏、声音提示等。在系统检测到潜在的碰撞风险时，人机交互单元可以向驾驶员发送警告，以便驾驶员采取适当的行动。 因此，前向碰撞预警系统需要感知、控制、电子控制和人机交互等多个组件的协同工作，以实现安全的驾驶辅助功能。
A. 100W灯泡最亮
B. 25W灯泡最亮
C. 两只灯泡一样亮
D. 无法判断
解析：题目解析 题目中提到了两盏白炽灯，分别是“220V、100W”和“220V、25W”灯泡。这两盏灯串联后接入220V交流电源。在串联电路中，电流在各个元件中是相同的，而电压在不同元件间分配。由于两盏灯的电阻不同，25W灯的电阻较大，因此在串联电路中它将获得较小的电流，而100W灯将获得较大的电流。根据白炽灯的工作原理，电流越大，灯丝温度越高，亮度越高。因此，25W灯泡亮度较暗，100W灯泡亮度较亮。综上所述，错误选项为 B（25W灯泡最亮）。所以，正确答案是ACD。
A. 0MHz
B. 108MHz
C. 315MHz
D. 2.4GHz
解析：蓝牙无线通信的标准频段是( )。 答案解析：蓝牙无线通信的标准频段是2.4GHz。因此，正确答案是选项 D。其他选项的频段不符合蓝牙通信的标准频段。
A. 正确
B. 错误
A. 转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大
B. 转向机蜗杆轴承装配过紧
C. 前束调整不当
D. 横拉杆球头节磨损松动
解析：题目解析 选项A是转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大，这可能会导致转向不稳定，因为磨损和间隙会引起转向系统的不稳定性。 选项C是前束调整不当，前束调整不当会影响车轮的定位，从而导致方向盘不稳定。 选项D是横拉杆球头节磨损松动，这也会导致方向盘不稳定。 因此，答案ACD涵盖了导致方向盘不稳定的可能原因。
A. 智能网联汽车标准体系
B. 信息通信标准体系
C. 智能交通相关标准体系
D. 车辆智能管理标准体系
解析：题目解析 在《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》文件中，明确了车联网产业标准体系包含智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、智能交通相关标准体系以及车辆智能管理标准体系。所以，正确答案为选项ABCD。
A. 0.03-0.15
B. 0.15-0.30
C. 0.30-0.45
D. 0.45-0.60
解析：题目解析 题目中描述当机油压力低于0.03-0.15 MPa以上时，机油压力过低报警灯报警开关触点闭合，报警灯亮。这意味着只有当机油压力低于0.03 MPa时，报警开关触点才会闭合，从而使报警灯亮起。因此，答案选项A。
A. 气门油封损坏
B. 活塞与气缸壁间隙过大
C. 活塞环装反
D. 曲轴轴颈与轴承配合间隙过大
解析：题目解析 题目要求选择可能引起烧机油的原因。正确答案是ABC。 A. 气门油封损坏：气门油封的损坏可能导致机油进入燃烧室，引起烧机油。 B. 活塞与气缸壁间隙过大：活塞与气缸壁间隙过大会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油。 C. 活塞环装反：如果活塞环装反，机油可能被带入燃烧室，导致烧机油的情况发生。 D. 曲轴轴颈与轴承配合间隙过大：这个选项没有直接与机油烧损有关，因此不是正确的选择。 综上所述，选项ABC是可能引起烧机油的原因，而选项D与烧机油无关。
A. 气门弹簧
B. 气门
C. 气门导杆
D. 气门座圈
解析：顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠( )实现的。 答案:A 解析：顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，而气门的关闭是通过气门弹簧实现的。气门弹簧在气门打开时被压缩，当凸轮不再施加压力时，气门弹簧将气门关闭，保持气门正常工作。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
