99.四轮定位包含了( )。

解析：关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是( )。 答案解析： 选项B，乙和丙。 悬架系统是车辆重要的组成部分，它对车辆的悬挂、减震和稳定性有着重要影响。乙和丙的观点都是正确的。车身倾斜是悬架系统损坏可能导致的问题之一，悬架系统的失效可能导致车身姿态不稳定。汽车行驶跑偏也可能是悬架系统损坏的结果，失去平衡的悬架系统可能导致车辆偏离行驶轨迹。甲的观点认为轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的，过于狭隘，未能涵盖悬架系统其他可能的影响。

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解析：题目解析 激光雷达是光学雷达的一种，其工作原理是向被探测目标发射一束激光，然后根据接收反射回来的激光时间差来计算探测目标的距离。因此，正确答案是 C. 激光时间差。激光雷达利用发射激光并测量激光从雷达发射到目标并返回的时间来计算距离。通过精确测量时间差，可以计算出目标与雷达的距离。

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解析：题目解析 题目要求润滑油具有哪些特性。正确答案是C，粘度。润滑油的粘度是指其流动阻力，合适的粘度可以确保在不同温度下都能为发动机提供足够的润滑。而清洁度和颜色等特性也重要，但在题干中未提到是要求润滑油具备的特定要求。

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解析：关于爆震，以下叙述正确的是( )。 A. 爆震燃烧使发动机过热 B. 发动机过热容易产生爆震 C. 使用低牌号的汽油容易发生爆震 D. 爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震 答案:ABC 题目解析： 爆震是指在内燃机中，燃烧不受控制地在多个点上同时发生，通常伴随着异常高的压力和温度，会对发动机造成严重的损害。正确答案解析如下： A. 爆震燃烧会引起高温和高压，但这不是因为爆震导致发动机过热，相反，过热可能导致爆震。 B. 发动机过热可以导致燃烧不稳定，增加发生爆震的风险。 C. 使用较低辛烷值的汽油（即低牌号的汽油）容易引起爆震，因为辛烷值越低，抗爆震能力越差。 D. 爆震传感器通常不是导致爆震的直接原因，它主要用于监测爆震并采取措施以避免引擎损害。 因此，正确答案是ABC。

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解析：点检作业实施前的基础工作解析： 点检作业实施前的基础工作包括以下步骤： ① 划分点检区域：将设备分成不同的区域，便于点检人员逐个区域进行点检。 ② 确定点检对象设备：确定需要进行点检的设备，确保不遗漏任何设备。 ③ 对设备进行“五定”：即设备的定位、定型、定质、定数、定标等操作，确保点检对象清晰明确。 ④ 清扫工具准备：准备好所需的清扫工具，保证点检时设备的清洁状态。 ⑤ 编制点检“四大标准”：制定点检的基本标准，包括点检项目、点检内容、点检周期、点检方法等。 ⑥ 编制点检路线图：制定点检的路线图，明确点检人员的巡检路径和顺序。 所以，选项 A 表示编制点检“四大标准”和选项 B 表示编制点检路线图是点检作业实施前的基础工作步骤，因此答案为 AB。

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解析：题目解析 题目：一般进气锥角为45°，排气锥角为30°。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。进气锥角和排气锥角的数值不是固定的，会根据不同发动机设计和应用情况进行调整。这些角度的变化可以影响气流的流动性能，进而影响发动机的燃烧效率和排放性能。因此，并没有一个固定的标准值。

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解析：题目解析 题目要求选择可能引起烧机油的原因。正确答案是ABC。 A. 气门油封损坏：气门油封的损坏可能导致机油进入燃烧室，引起烧机油。 B. 活塞与气缸壁间隙过大：活塞与气缸壁间隙过大会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油。 C. 活塞环装反：如果活塞环装反，机油可能被带入燃烧室，导致烧机油的情况发生。 D. 曲轴轴颈与轴承配合间隙过大：这个选项没有直接与机油烧损有关，因此不是正确的选择。 综上所述，选项ABC是可能引起烧机油的原因，而选项D与烧机油无关。

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解析：下列( )情况会导致配气相位的变化。 A. 正时齿(链)轮的连接花键 B. 液力挺柱发动机的机油压力 C. 凸轮轴变形、磨损 D. 正时链的磨损或正时带的老化 答案: ABCD 题目解析：配气相位是发动机中控制进气门和排气门开启和关闭时间的关键参数。各个选项都可能导致配气相位的变化：A选项指出正时齿(链)轮的连接花键变化可能影响正时传动关系，从而改变配气相位；B选项指液力挺柱发动机的机油压力可能影响液压系统，进而影响凸轮轴的调整；C选项凸轮轴变形、磨损会直接影响气门的开启和关闭时间；D选项指正时链的磨损或正时带的老化会影响传动关系，进而影响配气相位的准确性。因此，ABCD选项的选择都可能导致配气相位的变化。

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解析：新能源汽车关键技术主要涉及( )。 A. 动力电池技术 B. 电驱技术 C. 智能网联技术 D. 基础核心技术 答案:ABCD 解析：这道题目考察新能源汽车的关键技术领域。新能源汽车是指使用非传统燃料作为能源的汽车，关键技术包括动力电池技术（A，用于储存和释放能量的电池技术）、电驱技术（B，用于驱动车辆的电动驱动技术）、智能网联技术（C，用于车辆间通信和与基础设施连接的技术）以及基础核心技术（D，构成新能源汽车基础的核心技术）。因此，选项ABCD涵盖了新能源汽车关键技术的主要领域。

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