A、 激光发射器
B、 扫描与光学部件
C、 感光部件
D、 以上均不对
答案：C
解析：激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是( )。 答案: C. 感光部件 解析: 激光雷达通过发射激光束并接收其反射回来的光来测量距离和环境信息。在激光雷达的结构中，感光部件是负责接收反射光信号的元件，它能够将接收到的光强度信息转化为电信号，进而进行信号处理和距离计算。
A、 激光发射器
B、 扫描与光学部件
C、 感光部件
D、 以上均不对
答案：C
解析：激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是( )。 答案: C. 感光部件 解析: 激光雷达通过发射激光束并接收其反射回来的光来测量距离和环境信息。在激光雷达的结构中，感光部件是负责接收反射光信号的元件，它能够将接收到的光强度信息转化为电信号，进而进行信号处理和距离计算。
A. PTC
B. NTC
C. LDR
D. HDR
解析：题目解析 问题：车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是什么？ 选项：A. PTC B. NTC C. LDR D. HDR 答案：A 解析：这道题目询问用于测量加热元件的热敏电阻类型。在车辆电子系统中，通常会使用PTC（正温度系数）热敏电阻来测量加热元件的温度变化。PTC热敏电阻的电阻值随温度升高而增加。因此，正确答案为A选项，即PTC。
A. 正确
B. 错误
A. 前轮先于后轮抱死
B. 后轮先于前轮抱死
C. 前后轮滑移率很小时
D. 车轮将要抱死时
解析：题目解析 题目：在紧急制动时，( )情况最危险。 A. 前轮先于后轮抱死 B. 后轮先于前轮抱死 C. 前后轮滑移率很小时 D. 车轮将要抱死时 答案: B 解析：这道题考察紧急制动时前后轮的抱死现象对行车稳定性的影响。抱死指的是车轮因制动过于强烈而失去旋转并滑动的状态。当后轮先于前轮抱死时，由于后轮是车辆的驱动轮，失去了牵引力会导致车辆失去稳定性，易发生甩尾现象，因此这种情况最危险。选项 B 正确地描述了这种危险情况。
A. 测量CAN-H对CAN-L电阻值
B. 测量CAN线波形
C. 测量CAN线至网关端口的导通性
D. 测量CAN电压
解析：题目解析 答案选项ABCD中的所有选项都是确定CAN线故障的方法。选项A表示通过测量CAN-H对CAN-L的电阻值来检查线路的连通性，选项B表示通过测量CAN线波形来判断线路的通信状态，选项C表示测量CAN线至网关端口的导通性以确认连接情况，选项D表示测量CAN电压来检查电信号的正常性。因此，选项ABCD的组合涵盖了确定CAN线故障可能的多个角度。
A. 探头失效
B. 制动故障
C. 线束问题
D. 控制器问题
解析：倒车雷达失效的可能原因有哪些?( ) A. 探头失效 B. 制动故障 C. 线束问题 D. 控制器问题 答案: ACD 解析：倒车雷达是用于辅助驾驶的装置，帮助驾驶员在倒车时避免碰撞。探头是倒车雷达的重要组成部分，探头失效会影响雷达的功能，因此A选项探头失效是可能的原因之一。线束问题可能导致信号传输中断，影响雷达工作，因此C选项线束问题也是可能的原因。控制器问题（D选项）也可能导致雷达失效。而B选项制动故障并不直接影响倒车雷达的功能，所以正确答案是ACD。
A. 加速
B. 转弯
C. 在不平路面
D. 上坡
A. 门锁
B. 雨刮
C. 车窗
D. 灯光
解析：题目解析 车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件。答案选项中的ABCD代表了车身控制系统的不同控制对象：A代表门锁，B代表雨刮，C代表车窗，D代表灯光。这些部件在车身控制系统中可以通过相应的控制功能进行操作和调节。
A. 正确
B. 错误
A. 熔断器故障
B. 左侧电动车门锁电路断路
C. 右侧电动车门锁故障
D. 左侧后电动车门锁故障
解析：( )导致所有车门锁都不能工作。 答案解析：选择答案A，即熔断器故障。熔断器是电路中的保护装置，当电路发生过载或短路时会断开电流，以防止电路和设备损坏。如果熔断器故障，会导致电路中断，从而影响到所有车门锁的工作。
A. 主包皮碗破坏、顶翻
B. 液压系统有空气或制动液气化
C. 液压系统有渗漏
D. 制动液牌号不对
解析：题目解析 答案选项B是正确的。对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，通常是由于液压系统中存在空气或制动液气化。空气进入液压制动系统会影响制动效果，导致踏板感觉有弹性，制动失效。所以，正确的维修方法是排除空气，确保液压制动系统中没有空气存在。
