A、 凸缘叉
B、 凸缘
C、 传动齿轮
D、 长啮合齿轮
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在更换手动变速器总成时，应在传动轴的凸缘叉上刻下装配标记。这是为了确保在重新安装时能够正确地对齐各个部件，避免装配错误。因此，正确的选择是A，即凸缘叉。
A、 凸缘叉
B、 凸缘
C、 传动齿轮
D、 长啮合齿轮
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在更换手动变速器总成时，应在传动轴的凸缘叉上刻下装配标记。这是为了确保在重新安装时能够正确地对齐各个部件，避免装配错误。因此，正确的选择是A，即凸缘叉。
A. 发动机在爆震和超负荷条件下工作
B. 个别汽缸不工作或工作不均
C. 各道主轴承松紧度不一致
D. 主轴承座孔同轴度偏差增大
解析：造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有( )。 答案: ABCD 解析：曲轴在发动机运转时承受着来自爆震、超负荷工况以及各个汽缸工作不均等多种力的作用。这些力的不平衡会导致曲轴的扭转和弯曲变形，从而影响发动机的正常运行。发动机在爆震和超负荷条件下工作会导致额外的冲击力，使得曲轴受力不均。个别汽缸不工作或工作不均，会导致气缸之间的压力差异，从而影响曲轴的承载情况。各道主轴承松紧度不一致以及主轴承座孔同轴度偏差增大都会导致曲轴在运转过程中的不稳定情况，进而引发弯曲变形。
A. 纵向控制
B. 方向控制
C. 车-车
D. 横向控制
解析：自动驾驶汽车的车辆控制系统是车辆最终完成自动驾驶的落地部分,主要包括车辆的( )。 答案:AD 解析：这道题目要求选择自动驾驶汽车的车辆控制系统的组成部分。根据题干的描述，车辆控制系统是自动驾驶实现的关键部分。从选项中选择车辆控制系统的组成部分，我们可以解析如下： A. 纵向控制：控制车辆的加速和制动，以及保持安全的车距，是实现自动驾驶的重要控制手段之一。 B. 方向控制：控制车辆的转向，使其沿着预定的路径行驶，虽然也重要，但不在此题的范围内。 C. 车-车通信：这个选项没有提到，不是车辆控制系统的组成部分。 D. 横向控制：控制车辆在车道内的位置，以及实现车辆的转向，也是实现自动驾驶的关键部分。 因此，选项AD是自动驾驶汽车的车辆控制系统的组成部分，所以是正确答案。
A. 达最大值,即等于附着力
B. 达最大值,即大于附着力
C. 达最大值,即小于附着力
D. 大于附着力
解析：题目解析 在汽车制动过程中，地面制动力达到最大值时，车轮将抱死不动而拖滑。这是因为当地面制动力等于附着力时，车轮与地面的摩擦力达到最大值，车轮无法继续滚动，导致拖滑现象。选项 A 正确地表达了这个情况。
A. 编制点检“四大标准”
B. 编制点检路线图
C. 点检工具准备
解析：点检作业实施前的基础工作解析： 点检作业实施前的基础工作包括以下步骤： ① 划分点检区域：将设备分成不同的区域，便于点检人员逐个区域进行点检。 ② 确定点检对象设备：确定需要进行点检的设备，确保不遗漏任何设备。 ③ 对设备进行“五定”：即设备的定位、定型、定质、定数、定标等操作，确保点检对象清晰明确。 ④ 清扫工具准备：准备好所需的清扫工具，保证点检时设备的清洁状态。 ⑤ 编制点检“四大标准”：制定点检的基本标准，包括点检项目、点检内容、点检周期、点检方法等。 ⑥ 编制点检路线图：制定点检的路线图，明确点检人员的巡检路径和顺序。 所以，选项 A 表示编制点检“四大标准”和选项 B 表示编制点检路线图是点检作业实施前的基础工作步骤，因此答案为 AB。
A. 温度
B. 湿度
C. 电源电压的波动
D. 电磁干扰
解析：电子元件及设备损伤的影响因素有( ) 答案:ABCD 题目解析：电子元件及设备在运行过程中可能受到多种因素的损害，这些因素包括温度、湿度、电源电压的波动以及电磁干扰。温度过高或过低都可能影响元件的性能和寿命，湿度过高可能导致元件腐蚀或短路，电源电压的波动和电磁干扰都可能干扰元件正常工作，因此正确答案为ABCD，涵盖了这些可能的影响因素。
A. 正确
B. 错误
A. 无人驾驶
B. 自动驾驶
C. 辅助驾驶
D. 智能驾驶
解析：题目解析 智能网联汽车要实现的最终目标是高度自动化、无人驾驶。自动驾驶分为不同的级别，从辅助驾驶到高度自动化，最终达到无人驾驶的程度。因此，正确答案是A，即无人驾驶。
A. 5300mA
B. 530mA
C. 2650mA
D. 5.3A
解析：题目解析 电池的额定容量是5300mAh，"0.5C放电"指的是放电电流是电池额定容量的一半，即5300mAh * 0.5 = 2650mA。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：粘度与机油本身的质量有关,温度的变化对粘度无影响。( ) 答案:B 解析：粘度是液体流动性质的一个重要指标，它受到温度的影响。通常情况下，温度升高会使液体的粘度降低，使其更流动。对于机油来说，随着温度的升高，其粘度会减小，这有助于在不同工作温度下保持适当的润滑性能。因此，该题答案为错误。
A. 提高压缩比
B. 采用多气门机构
C. 采用合理的排气相位
D. 提前打开排气门
解析：减少气缸内残余废气数量的方法有( )。 A. 提高压缩比 B. 采用多气门机构 C. 采用合理的排气相位 D. 提前打开排气门 答案:ABC 解析：这道题主要考察减少气缸内残余废气数量的方法。气缸内残余废气是指在排气行程结束时，仍然残留在气缸内的部分燃烧产物和废气。为了降低这种残余废气的数量，可以采取以下几种方法： A. 提高压缩比：通过提高压缩比，可以增加气缸内混合气的压力和温度，有助于更完全地燃烧燃料，减少残留废气。 B. 采用多气门机构：多气门机构可以提高进气和排气效率，使气缸内气体更顺畅地进出，有助于降低残留废气的数量。 C. 采用合理的排气相位：调整排气门的开启和关闭时间，使废气更有效地排出，减少残余废气的积累。 D. 提前打开排气门：在排气冲程中适当提前打开排气门，有助于将废气更迅速地排出气缸，减少残余废气的含量。 因此，选项ABC是正确的，因为它们都是可以减少气缸内残余废气数量的方法。
