340.下列( )不是液压制动系统卡死的原因。

　总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

　制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

　总泵旁通孔或回油孔堵塞

　制动管路凹瘪或老化、堵塞

正确答案：A

解析：

题目解析答案选项 A 被认为不是液压制动系统卡死的原因。其他选项 B、C 和 D 都是可能导致液压制动系统卡死的原因。选项 A 中提到的总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转等问题可能会影响制动液的流动，但不直接导致液压制动系统卡死。

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28.基础承载式客车结构的车身侧围腰线以下部分和车顶都是主要承载件。( )

27.车身结构主要分为车架式和整体式两种( )

26.汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向的稳定性两方面评定。( )

25.为了确保汽车的稳定性,转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。( )

24.通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。( )

23.发动机性能指标中的环境指标主要指发动机排气品质和噪声水平。( )

22.国家规定的汽车保安项是指转向制动。( )

21.剖面图又称剖视图。( )

20.三视图中主视图反映了物体的长度和宽度。( )

19.在液压传动过程中其工作容积必须密封但不能变化。( )