单选题
329.在紧急制动时,( )情况最危险。
A
前轮先于后轮抱死
B
后轮先于前轮抱死
C
前后轮滑移率很小时
D
车轮将要抱死时
答案解析
正确答案:B
解析:
题目解析
题目:在紧急制动时,( )情况最危险。 A. 前轮先于后轮抱死 B. 后轮先于前轮抱死 C. 前后轮滑移率很小时 D. 车轮将要抱死时 答案: B
解析:这道题考察紧急制动时前后轮的抱死现象对行车稳定性的影响。抱死指的是车轮因制动过于强烈而失去旋转并滑动的状态。当后轮先于前轮抱死时,由于后轮是车辆的驱动轮,失去了牵引力会导致车辆失去稳定性,易发生甩尾现象,因此这种情况最危险。选项 B 正确地描述了这种危险情况。
相关题目
单选题
39.地板胶铺上后应平整,无重叠及明显夹空情况出现。( )
单选题
38.侧窗内饰板安装后与侧窗四周贴合紧密,间隙均匀一致,平整、无翘曲。( )
单选题
37.对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时,要做好其他部件的防护工作,防止火灾的发生。( )
单选题
36.一种区分汽车左侧和右侧的方法是站在汽车前面,右手就是汽车的右侧,左手就是汽车
的左侧。( )
单选题
35.当代大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。( )
单选题
34.对于车身所有板件变形,都可以使用按输入力相反方向拉伸的方法。( )
单选题
33.汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。( )
单选题
32.汽车车身涂层是优质的,但部分允许有起皱。( )
单选题
31.车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续,且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。( )
单选题
30.整体式车身的汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,远离碰撞点的部位也会有损伤。( )
