A、 甲和乙
B、 乙和丙
C、 丙和甲
D、 甲、乙和丙都不对
答案：B
解析：关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因；乙认为前悬挂移位是其原因之一；丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其原因之一。以上看法正确的是( )。 答案: B. 乙和丙 题目解析: 乙的观点是正确的，前悬挂移位可以导致汽车行驶跑偏。丙的观点也是正确的，单侧悬挂弹簧弹力不足可能会导致车辆不平衡，进而影响行驶稳定性。甲的观点不太准确，车架变形可能是导致行驶跑偏的原因之一，但不一定是直接原因。
A、 甲和乙
B、 乙和丙
C、 丙和甲
D、 甲、乙和丙都不对
答案：B
解析：关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因；乙认为前悬挂移位是其原因之一；丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其原因之一。以上看法正确的是( )。 答案: B. 乙和丙 题目解析: 乙的观点是正确的，前悬挂移位可以导致汽车行驶跑偏。丙的观点也是正确的，单侧悬挂弹簧弹力不足可能会导致车辆不平衡，进而影响行驶稳定性。甲的观点不太准确，车架变形可能是导致行驶跑偏的原因之一，但不一定是直接原因。
A. 行驶证
B. 国家认可的《特种作业操作证(低压电工)》
C. 合格证
D. 安全防护等级证书
解析：新能源车型维修技师需具备以下资质( )。 答案:B 题目解析：新能源车型维修技师需要具备国家认可的《特种作业操作证（低压电工）》（选项B）。这是因为新能源车型涉及到高压电池等电气系统，需要有相关的电工操作证书来确保技师对于电气系统的操作和维修具备必要的安全知识和技能。其他选项并不是特指与电气系统相关的资质。
A. 整车主控ECU
B. 电机控制器
C. 漏电传感器
D. DC/DC转换器
解析：纯电动汽车的挡位传感器信号提供给( )模块。 答案解析：纯电动汽车中，电机控制器需要了解当前的挡位信息，以便调整电机的输出来控制车辆的运动。因此，挡位传感器的信号会被传输给电机控制器，使其能够根据挡位信息做出相应的控制调整。正确的答案是B，即电机控制器。
A. 正确
B. 错误
A. 驾驶员接到信号并意识到需要制动时
B. 驾驶员踩到制动踏板时
C. 驾驶员松开油门踏板时
D. 制动器起作用时
解析：题目解析 题目中问的是制动距离的定义。制动距离是指紧急制动时，从制动器开始作用到汽车完全停车止时，汽车所驶过的距离。因此，正确答案是选项 D. 制动器起作用时。
A. 压缩-进气-作功-排气
B. 进气-作功-压缩-排气
C. 进气-压缩-作功-排气
解析：题目解析 四冲程发动机的四个冲程顺序应为C. 进气-压缩-作功-排气。这是因为四冲程发动机的工作过程包括：进气冲程（进气门打开，活塞下行，汽缸内充满混合气）、压缩冲程（进气门关闭，活塞上行，混合气被压缩）、作功冲程（点火产生爆燃，活塞被推下，发动机输出功），以及排气冲程（排气门打开，活塞上行，废气排出）。
A. 有效功率
B. 有效转矩
C. 最低燃油消耗率
D. 有效燃油消耗率
解析：发动机的( )随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。 答案:ABD 解析：这道题涉及到发动机速度特性的相关概念。选项ABD提到的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率都与发动机的转速变化有关。有效功率是指发动机输出的实际功率，有效转矩是指发动机输出的实际扭矩，有效燃油消耗率是指发动机在不同转速下的燃油消耗效率。这些参数随着发动机转速的变化而变化，构成了发动机的速度特性。
A. 盆形
B. 半球形
C. 楔形
D. 桶形
解析：常见汽油机的燃烧室有( )三种形式。 A. 盆形 B. 半球形 C. 楔形 D. 桶形 答案:ABC 题目解析：这道题目考察了汽油机常见的燃烧室形式。汽油机的燃烧室形式多种多样，常见的有盆形、半球形和楔形。这三种形式分别对应了燃烧室的不同设计特点，盆形燃烧室有利于增加燃烧室的混合气流动性，半球形燃烧室有利于实现更好的燃烧效果，楔形燃烧室可以在一定程度上调节压缩比等参数。因此，答案选项A、B和C是正确的。
A. 循环球式转向器
B. 球面蜗杆滚轮式转向器
C. 齿轮齿条式转向器
D. 蜗杆曲柄指销式转向器
解析：题目解析 汽车常用的转向器型式包括：循环球式转向器、球面蜗杆滚轮式转向器、齿轮齿条式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器。所选答案ABCD列出了这些常见的转向器型式。其中： A. 循环球式转向器：这是一种常见的转向器类型，通过球形零件的旋转来实现转向。 B. 球面蜗杆滚轮式转向器：这种类型的转向器利用球面蜗杆和滚轮来转换转向力。 C. 齿轮齿条式转向器：这种类型的转向器使用齿轮和齿条的组合，将转向运动转化为轮胎转向。 D. 蜗杆曲柄指销式转向器：这是另一种常见的转向器类型，通过蜗杆、曲柄和指销来实现转向。 综上所述，选项ABCD包含了常见的汽车转向器型式。
A. 电压不足
B. 线束故障
C. LIN通信故障
D. 传感器标定错误或故障
E. 控制器故障
解析：题目解析 自动雨刮失效的原因可能包括以下几点： 电压不足：电力供应不足以支持自动雨刮系统的正常运行。 线束故障：与自动雨刮有关的电线出现故障。 LIN通信故障：用于控制系统的通信线路（如LIN总线）出现问题。 传感器标定错误或故障：雨刮传感器标定不准确或本身故障。 控制器故障：控制自动雨刮系统的控制单元出现故障。 答案选项ABCDE包括了上述所有可能的失效原因。
A. 传感器
B. 电子控制单元(ECU)
C. 执行器
D. 节气门体
解析：题目解析 电子控制系统是由 A. 传感器、B. 电子控制单元 (ECU) 和 C. 执行器 组成。这是因为： A. 传感器用于感知车辆和环境的各种参数，如温度、压力、速度等，将这些信息转化为电信号供电子控制单元处理。 B. 电子控制单元 (ECU) 是系统的大脑，它接收传感器传来的数据，进行计算和分析，然后发送指令给执行器来控制车辆的各种系统。 C. 执行器 是根据电子控制单元的指令执行动作的部件，比如控制发动机燃油喷射、刹车系统、变速箱等。 因此，ABC 是正确的选项，它们是构成电子控制系统的重要组成部分。
