A、正确
B、错误
答案：A
解析：08-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过液压马达减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。( ) 答案：A.正确 解析：根据题目描述，捣固车在捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵驱动闭式回路的定量柱塞马达，然后通过液压马达减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴将动力分别传至前转向架的两根车轴。所以选项A正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：08-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过液压马达减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。( ) 答案：A.正确 解析：根据题目描述，捣固车在捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵驱动闭式回路的定量柱塞马达，然后通过液压马达减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴将动力分别传至前转向架的两根车轴。所以选项A正确。
A. 15Hz
B. 20Hz
C. 25Hz
D. 30Hz
解析：08—32捣固车激振器(夯实器)的振动频率为( )o A. 15Hz B. 20Hz C. 25Hz D. 30Hz 答案:D 解析：题目要求确定08—32捣固车激振器（夯实器）的振动频率。激振器的振动频率是指激振器每秒钟振动的次数。根据给定的选项中，选择D. 30Hz是因为它是与该捣固车激振器振动频率相匹配的选项。
A. 转矩
B. 压力
C. 排量
D. 转速
解析：RM80清筛车走行驱动液压系统中，调节变量泵的排量可在驱动设计行走速度范围内无级变速。答案为C。 解析：根据题目描述，调节变量泵的排量可以实现无级变速，而不是通过调整其他选项中的转矩、压力或转速来实现。因此，选项C中的排量是正确的答案。
A. BF8L513
B. F12L413F
C. F12L513
D. BFl2L513C
解析：08-475道岔捣固车使用( )型发动机。 A. BF8L513 B. F12L413F C. F12L513 D. BFl2L513C 答案:D 解析：根据题目描述，08-475道岔捣固车使用的发动机型号为BFl2L513C。因此答案选D。
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 列检人员
D. 车站人员
解析：的答案也是B：机车乘务员。联挂指的是列车中车辆之间的连接，机车乘务员负责控制和操作机车，包括联挂和解挂车辆。
A. 钢直尺
B. 内卡钳
C. 游标卡尺
D. 干分尺
解析：精度最高的量具是( )。答案: D. 干分尺 解析：在给定的选项中，干分尺是具有最高精度的量具。相比于其他选项，如钢直尺、内卡钳和游标卡尺，干分尺通常具有更高的精确度和准确性。
A. 闭锁状态
B. 开锁状态
C. 半开状态
D. 全开状态
解析：车钩三态作用是指车钩的状态可以有三种：闭锁状态、开锁状态和半开状态。根据题目要求，题目要求的是不是车钩三态作用的状态，因此选项C. 半开状态是不符合要求的。其他选项A. 闭锁状态、B. 开锁状态和D. 全开状态都是车钩三态作用的状态。
A. B2
B. B5
C. B7
D. B21
解析：08—32捣固车多路信号检测功能大部分都集中在B7控制箱上。 解析：根据题目描述，多路信号检测功能主要集中在某个控制箱上。选项A、B2和B5都不是控制箱的编号，因此排除。选项C为B7，符合题目描述，所以选择C作为答案。
A. 虚线
B. 粗实线
C. 细实线
D. 点划线
解析：画外螺纹时，内径用点划线表示（答案D）。外径用粗实线表示，是因为外径是螺纹零件的外部边缘，需要在图纸上清晰地表示出来。而内径用点划线表示，是为了区分内部空间和外部轮廓，同时便于与其他线条进行区分。
A. 与材料介电常数成正比
B. 与极板正对面积成正比
C. 与极板间的距离成反比
D. 与电压成正比
解析：根据电容的定义C=E·s/d，电容( )是不对的。 答案:D 解析：根据电容的定义C=E·s/d，电容与电压成反比。这意味着电容的值会随着电压的减小而增加，反之亦然。因此，选项D中的与电压成正比是不正确的选择。
A. 1块
B. 2块
C. 3块
D. 4块
解析：PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有( )DLC主控板。 答案: A. 1块 解析: 题目中描述了PGM-48钢轨打磨车的走行系统的DLC主控板数量。根据题目的描述，走行系统只有1块DLC主控板，因此选项A是正确答案。
