A、 30℃
B、 40℃
C、 50℃
D、 60℃
答案:C
解析:液压系统工作时,应保证没有异响、振动和噪声,并且连续运转后液压油的温升应该控制在一定范围内。在给出的选项中,只有选项 C (50℃) 是一个合理的温升范围,其他选项的温升值过高。因此,选项 C 是正确答案。
A、 30℃
B、 40℃
C、 50℃
D、 60℃
答案:C
解析:液压系统工作时,应保证没有异响、振动和噪声,并且连续运转后液压油的温升应该控制在一定范围内。在给出的选项中,只有选项 C (50℃) 是一个合理的温升范围,其他选项的温升值过高。因此,选项 C 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:08-32捣固装置的偏心振动轴采用叶片马达驱动,这种油马达工作时不能反向运转。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:答案选择正确(A)。根据题目描述,偏心振动轴采用叶片马达驱动,并且这种油马达在工作时不能反向运转。因此,答案应该是正确(A)。
A. 580mm±10mm
B. 880mm±10mm
C. 680mm±10mm
D. 780mm±10mm
解析:08—32捣固车的车钩中心高距轨面的距离为880mm±10mm。答案选择B,880mm±10mm。根据题干中的描述,车钩中心高是指车钩中心点与轨面之间的距离,根据给出的选项中,880mm符合要求。
A. O、P
B. P、A
C. O、P
D. A、B
解析:根据题目中的图示和描述,我们可以看到工作油口与阀连通的部分用字母表示。从图中可以看出,工作油口的字母标记有P和A。因此,选项D中的字母P和A是正确的答案。
A. 50h
B. 100h
C. 150h
D. 200h
解析:SPZ-200配砟整形车每工作( ),按要求给清扫装置的轴承、输送带轴承加注润滑油脂。 A. 50h B. 100h C. 150h D. 200h 答案:A 题目解析:题目要求每隔一定时间给清扫装置的轴承、输送带轴承加注润滑油脂。根据选项A中的"50h",可以得出每工作50小时需要进行一次加注润滑油脂的操作。因此,选项A是正确答案。
A. ±100mm
B. ±150mm
C. ±180mm
D. ±200mm
解析:08—32捣固车作业时最大拨道量为( )。 A. ±100mm B. ±150mm C. ±180mm D. ±200mm 答案: B 解析:选项B的答案是±150mm。根据题目所述,这是关于08-32捣固车作业的最大拨道量。拨道量是指捣固车在进行作业时可以左右移动的最大范围。在这种情况下,最大拨道量为±150mm,因此选项B是正确答案。
A. 1号
B. 2号
C. 3号
D. MX-1型
解析:SPZ—200配砟整形车的车钩缓冲器为( )橡胶缓冲器。 答案:D. MX-1型 解析:根据题目描述,车钩缓冲器是指车辆的连接装置,用于减轻车辆之间的冲击和振动。在SPZ—200配砟整形车中,使用的车钩缓冲器为MX-1型橡胶缓冲器。选择答案D是因为MX-1型橡胶缓冲器是该车型配备的标准缓冲器型号。
A. 纵梁
B. 侧箱板
C. 槽板
D. 主横梁
解析:RM80清筛车筒式激振器简体相当是振动筛箱的( )。 答案:D. 主横梁 解析:在RM80清筛车筒式激振器中,简体是指振动筛箱的简化版本。简体中的主要结构是主横梁,它是支撑整个振动筛箱的关键部件。主横梁承受着振动力和重力,并将其传递给其他部件,使整个筛箱能够有效地进行筛分操作。
A. 12°
B. 15°
C. 18°
D. 21°
解析:08—475道岔捣固车捣固臂内外最大张角为( )。 答案: A. 12° 解析: 捣固臂内外最大张角是指捣固臂在工作时能够达到的最大张角。根据题目给出的选项,08—475道岔捣固车的捣固臂内外最大张角为12°。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置,也不得设在明桥面和正线道岔内。答案选择A,正确。这是因为竖曲线是指曲线半径突然变小或变大的曲线,不应与缓和曲线和相邻竖曲线重叠设置,也不能设在明桥面和正线道岔内,以确保行车的安全。
A. 1.6~20km/h
B. 1.6~24km/h
C. 1.6~-28km/h
D. 1.6~30km/h
解析:PGM一48钢轨打磨列车作业走行速度是( )。 A. 1.620km/h B. 1.624km/h C. 1.6~-28km/h D. 1.6~30km/h 答案:B 答案选择B,即1.624km/h。根据题目中的描述,作业走行速度是指列车进行实际作业时的行驶速度范围。在给定选项中,只有B选项的1.624km/h符合这个范围。