692.大型养路机械均采用( )制动方式。

解析：09—32捣固车捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为( )。 A. 510mm B. 1015mm C. 1520mm D. 2025mm 答案: C 解析：这道题要求选出镐掌上边缘和轨枕下边缘之间的距离，以保证正确的捣固深度。根据选项，选项C的15~20mm是最接近推荐距离的范围，因此选C。

解析：PGM-48钢轨打磨车走行系统共有( )主动轴。 A. 3根 B. 4根 C. 6根 D. 8根 答案:D 答案选项D表示PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有8根主动轴。主动轴是指提供动力的轴，用于驱动车辆移动。在这个问题中，PGM-48钢轨打磨车的走行系统使用8根主动轴来实现车辆的运动。

解析：12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为( )。 答案: D. 45km/h 解析: 普通钢轨尖轨道岔是一种常见的铁路道岔类型。题目要求的是12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度。根据给定的答案选项，最高速度为45km/h，因此选项D是正确答案。

727.如图6所示,此类电磁换向阀为( )。

解析：如图6所示，该电磁换向阀有三个入口（P、A、B）和一个出口（T），且阀芯有三个位置，可以连接不同的入口和出口。根据液压阀的分类原则，这种类型的阀可以被称为"两位三通阀"，选项D是正确答案。

解析：PGM-48钢轨打磨车的走行系统每根轴控制回路中有( )压力传感器。 答案: B. 2个 解析: 根据题目描述，走行系统中的每根轴控制回路需要压力传感器进行监测。选项B中的2个压力传感器数量符合题目要求，因此是正确答案。

解析：08-32捣固车两个心盘中心距为( )。 A. 10000mm B. 11000mm C. 12000mm D. 15000mm 答案: B 解析: 08-32捣固车两个心盘中心距为11000mm。这个问题要求选择08-32捣固车的两个心盘中心距。根据提供的选项，B选项11000mm是正确的答案。其他选项A、C、D中的心盘中心距都不符合08-32捣固车的规格要求。

解析：PGM-48钢轨打磨列车3号车的心盘距为( )。 答案: C. 15790mm 解析: 这道题也是关于PGM-48钢轨打磨列车的心盘距。根据题目给出的选项，只有C选项15790mm与PGM-48钢轨打磨列车3号车的心盘距匹配，因此C选项是正确答案。注意，虽然与第一道题选项相同，但是这是一个独立的问题，选项的选择与其他题目无关。

解析：检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在( )。 答案选项B：5~10mm 解析：制动闸瓦的间隙是指闸瓦与制动鼓之间的间隙，这个间隙的大小直接关系到制动性能的好坏。如果间隙太小，会导致制动闸瓦与制动鼓摩擦不良；如果间隙太大，会导致制动力不够。根据经验和规范，大型线路机械司机在检查制动闸瓦磨损情况时，应确保闸瓦间隙在5~10mm之间。

解析：车辆脱轨斜出较远，车钩连接不上时，可以用钢丝绳套连接，将事故车拉到靠基本轨使用复轨器起复。答案为A（正确）。当车辆脱轨斜出较远且车钩连接不上时，可以使用钢丝绳套连接事故车，然后将其拉到靠近基本轨道的位置，以便使用复轨器将其复位回正常轨道上。

解析：PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过( )时风扇将进行低速冷却。(F=(32+9/5)℃) A. 80F B. 90F C. 100F D. ll0F 答案:B 解析：选项B（90F）是正确答案。根据题目描述，题目要求我们确定当PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油温超过一定温度时，风扇将进行低速冷却。题目给出的温度单位是华氏度（F），而选项B（90F）是满足条件的温度。