407.SPZ-200配砟整形车作业时,允许的线路最小曲线半径为( )。

解析：08—5道岔捣固车的两个心盘中心距为( )。 A. ll000mm B. 12000mm C. 13000mm D. 14000mm 答案：D 解析：这道题目询问的是道岔捣固车的两个心盘中心距。心盘是道岔捣固车的关键部件，中心距指的是两个心盘之间的距离。根据题目的给定选项，选项D的14000mm是最大的数值，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析 普通螺纹的牙形角为60°。牙形角是指螺纹轴线与牙面的夹角，对于普通螺纹来说，其牙形角固定为60°。在选项中，只有C选项“60°”给出了正确的牙形角度，因此答案为C。

解析：链传动中的链条在装配图中可用细实线表示（答案C）。链条在传动系统中起到连接和传递动力的作用，因此在装配图中需要清楚地表示出来。细实线可以较好地表示链条的形状和位置，与其他零件的线条有所区分。

解析：题目解析 在检查发动机和制冷压缩机皮带时，用手指下压皮带中间，正常情况下皮带的下压量应该在1015毫米之间。选项A中的1015mm是正确的答案。

解析：08—475道岔捣固车最高自行速度是双向( )。 A. 80km/h B. 90km/h C. 100km/h D. 120km/h 答案:B 题目要求选择08—475道岔捣固车的最高自行速度。根据选项，我们可以排除选项A、C和D，因为它们不是题目所描述的最高自行速度。因此，正确答案是B，即08—475道岔捣固车的最高自行速度是双向90km/h。

解析：零件的内部缺陷会降低疲劳程度,因此对重要零件在修复前、后都要安排( )工序。 答案解析: 在修复重要零件之前和之后都要进行探伤工序。探伤是一种检测零件内部缺陷的方法，通过使用超声波、磁粉、射线等技术来检测零件中的裂纹、气孔等缺陷。这样可以确保在修复之前和之后及时发现并修复零件的内部缺陷，从而降低疲劳程度，提高零件的可靠性和安全性。因此，选项C：探伤是正确的答案。

解析：PGM-48钢轨打磨列车2号车的心盘距为( )。 答案: C. 17780mm 解析: 类似于第一道题，这道题也是关于PGM-48钢轨打磨列车的心盘距。根据题目给出的选项，只有C选项17780mm与PGM-48钢轨打磨列车2号车的心盘距匹配，因此C选项是正确答案。

解析：如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动紧急制动阀手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。 答案解析：在牵引机车的操作过程中，如果没有遇到紧急情况，押运人员不应该轻易拉动紧急制动阀手把。这是因为紧急制动阀是用于紧急情况下迅速切断制动气源以实施紧急制动的装置，如果押运人员误操作或滥用紧急制动阀，可能会导致牵引机车司机的正常操作受到干扰或制动系统的异常动作。因此，选项B，紧急制动阀，是正确的答案。

解析：钢一钢的摩擦系数( )。 A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5 答案:A 解析：摩擦系数是描述两个物体表面之间摩擦力大小的物理参数。钢与钢之间的摩擦系数通常在0.2左右，所以选项A的0.2是正确的答案。

解析：在正逻辑系统中，若要求“与门输出高电平，则其输入端( )。 答案：B. 全为高电平 解析：与门是一种基本的逻辑门电路，它的输出只有在所有输入信号均为高电平时才会输出高电平，否则输出低电平。因此，当要求与门输出高电平时，必须保证所有输入端均为高电平。