380.当WD—320动力稳定车柴油机机油油温达到( )左右时,油温报警灯亮。

解析：如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动紧急制动阀手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。 答案解析：在牵引机车的操作过程中，如果没有遇到紧急情况，押运人员不应该轻易拉动紧急制动阀手把。这是因为紧急制动阀是用于紧急情况下迅速切断制动气源以实施紧急制动的装置，如果押运人员误操作或滥用紧急制动阀，可能会导致牵引机车司机的正常操作受到干扰或制动系统的异常动作。因此，选项B，紧急制动阀，是正确的答案。

解析：大型养路机械采用的BFl2L513C型柴油机其中的“12”表示气缸数。答案选项D“气缸数”是正确的。这是因为在型号命名中，通常使用数字表示某种关键参数或配置。在这个柴油机型号中，“12”表示该柴油机具有12个气缸，即具有12个工作气缸的柴油机。

解析：PGM-48钢轨打磨列车的磨头摆角调节量为( )。 A. -45°~+45° B. -45°~+50° C. -50°~+45° D. -50°~+50° 答案: C 在这道题中，我们需要确定PGM-48钢轨打磨列车的磨头摆角调节量。选项A和B中的角度范围都是-45°到正数，而磨头摆角调节量不会超过这个范围。选项D中的角度范围为-50°到+50°，也符合要求。但是根据常规的描述方式，磨头的摆角调节量通常是先写负数，然后再写正数，即负数在前，正数在后。因此，选项C中的角度范围-50°~+45°是最合理的选择。

解析：题目解析 B/FL513系列风冷柴油机机油压力比较稳定，这是因为在柴油机的主油道内装有限压阀。答案选项A。这个答案是根据题目中提到的B/FL513系列风冷柴油机机油压力比较稳定的原因来确定的。限压阀是一种可以限制或调节液体压力的阀门，它可以在柴油机的主油道内起到限制机油压力的作用，使得机油压力保持比较稳定。因此，选项A是正确的答案。

解析：08—32捣固车GVA中将数字量转换为模拟量的是( )o A. 中央处理器板 B. 存储器板 C. 模拟量求和板 D. 数模转换板 答案: D 解析：题目要求找出在08—32捣固车GVA中将数字量转换为模拟量的组件。中央处理器板主要负责执行计算任务，存储器板用于存储程序和数据，模拟量求和板用于将多个模拟信号求和。而数模转换板则是用于将数字信号转换为模拟信号的关键组件。因此，正确答案为D。

解析：这道题的正确答案是 C. 电阻。电阻是电学中的一个基本物理量，它反映了导体对电流的阻碍能力。路径越良好的导体，其阻抗（反之电阻）就越低，对电流的阻碍作用就越小。相反，阻抗大的导体，在电路中会显得更为脆弱，容易产生短路、过热等问题。电阻有很多种表示方法，其中最常见的是欧姆（Ω）。欧姆测量的原理基于欧姆定律，即电阻与电压和电流之间的关系，其公式为 R=V/I。在这个公式中，R代表电阻，V代表电压，I代表电流。因此电阻可以用于描述导体对电流的阻碍作用。综上，正确的答案是 C. 电阻。

解析：已知基准长横孔的直径和声程分别为3mm和5mm，测得缺陷的声程为20mm，缺陷的波高比基准孔波高低15dB，则与缺陷相当的横孔直径为（）。 答案解析：选项D是正确答案。根据题目信息，缺陷的声程为20mm，而基准孔的声程为5mm。声程和孔径直径成正比，因此缺陷的横孔直径应该是基准孔直径的4倍（20mm/5mm = 4）。另外，缺陷的波高比基准孔波高低15dB，波高与孔径直径平方成正比，所以缺陷的横孔直径应该是基准孔直径的平方根乘以10的（15/20）次方。计算得到缺陷的横孔直径约为6.1mm，即选项D。

解析：PGM-48钢轨打磨列车的磨头与钢轨纵向夹角为( )。 A. 1° B. 2° C. 3° D. 4° 答案: B 这道题要求确定PGM-48钢轨打磨列车的磨头与钢轨纵向的夹角。选项A、C和D中的角度范围分别是1°、3°和4°，都不符合题目要求。只有选项B中的角度范围为2°，符合题目的要求，因此选项B是正确答案。

解析：1503型胶管的中间层为( )。答案选项A：单层钢丝。 解析：根据题目描述，1503型胶管的中间层是指胶管的结构中位于内层橡胶和外层橡胶之间的层次。选项A中的单层钢丝表示在中间层只有一层钢丝，这与题目要求相符。

解析：一个垂直线性好的探伤仪，荧光屏上波幅为80%，衰减了24dB后波幅为( )。 答案解析：选项B是正确答案。波幅的衰减可以用分贝（dB）来衡量。在这个问题中，波幅经过24dB的衰减后，剩下的波幅为80%。因此，衰减后的波幅为80% × (1 - 24%) = 80% × 76% ≈ 60.8%。简化为整数，波幅约为61%，即选项B。