A、 直探头
B、 斜探头
C、 联合双探头
D、 联合单探头
答案:C
解析:从各个方向上都能检测到的缺陷形状是( )。 答案:C 解析:联合双探头可以从不同的方向进行检测,因为它由两个探头组成,可以同时发送和接收超声波信号,覆盖更广泛的检测区域。这使得它能够检测到各种方向上的缺陷形状。
A、 直探头
B、 斜探头
C、 联合双探头
D、 联合单探头
答案:C
解析:从各个方向上都能检测到的缺陷形状是( )。 答案:C 解析:联合双探头可以从不同的方向进行检测,因为它由两个探头组成,可以同时发送和接收超声波信号,覆盖更广泛的检测区域。这使得它能够检测到各种方向上的缺陷形状。
A. 100mm
B. 120mm
C. 150mm
D. 200mm
解析:08—32捣固车作业时允许的线路最大超高为( )。 A. 100mm B. 120mm C. 150mm D. 200mm 答案:C 题目解析:题目要求我们确定08-32捣固车作业时允许的线路最大超高。根据给出的选项,我们选择C. 150mm作为答案。这是因为题目要求最大允许超高,而在给出的选项中,C. 150mm是最大的允许超高。
A. ±lmm
B. ±2mm
C. ±3mm
D. ±4mm
解析:O8—32捣固车横向水平作业精度为( )。 A. ±1mm B. ±2mm C. ±3mm D. ±4mm 答案: B 解析:选项B的答案是±2mm。根据题目所述,这是关于08-32捣固车横向水平作业的精度。精度是指捣固车在进行水平作业时允许的最大偏差范围。在这种情况下,精度为±2mm,因此选项B是正确答案。
A. 36个
B. 48个
C. 64个
D. 72个
解析:PGM-48钢轨打磨列车的磨头数量为( )。 答案:B. 48个 解析:根据题目描述,PGM-48钢轨打磨列车的磨头数量应该是48个。其他选项中的磨头数量与题目描述不符。
A. 液压
B. 手动
C. 气动
D. 电动
解析:RM80清筛车液压走行驱动变量泵的变量机构由手动减压阀式先导阀操纵。答案为B。 解析:根据题目描述,RM80清筛车液压走行驱动变量泵的变量机构由手动减压阀式先导阀操纵。这意味着操纵变量泵的机构是手动的,而不是液压、气动或电动的。因此,选项B中的手动是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:08-475道岔捣固车只能对道岔进行捣固作业。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。08-475道岔捣固车并不只能对道岔进行捣固作业,它还可以对其他铁路设备进行捣固作业,如轨道、轨枕等。
A. 虚线
B. 粗实线
C. 细实线
D. 点划线
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:这道题的正确答案是 C. 细实线。在装配图中,“带传动的带”是指传动带,常用于不同机器部件之间的转动传递力量,因此需要在装配图上明确标示它的位置。传动带的标示通常使用细实线,这是因为它不像较粗的实线或虚线那样直接表示物体本身,而是表示一种功能。细实线的密度较小,可以清楚地显示传动带的位置和路径,并与其他线条区分开来。相比较而言,虚线和点划线更常用于表示隐藏的零部件或器件的位置,而不是传动带这样的明确物体。综上,正确的答案为 C. 细实线。
A. 25CrMo
B. 40Cr
C. 45Mn
D. 40CrNiMoA
解析:08—32捣固车捣固夹持油缸缸体采用( )铸造。 A. 25CrMo B. 40Cr C. 45Mn D. 40CrNiMoA 答案:A 题目中询问的是捣固夹持油缸缸体采用的铸造材料。根据给定的选项,选项A为25CrMo。根据题目中的信息,我们知道捣固夹持油缸的缸体采用25CrMo铸造。因此,选项A是正确答案。
A. 50h
B. 100h
C. 150h
D. 200h
解析:发动机磨合期是指新发动机或解体检修后( )内的阶段。 答案: A. 50h 解析: 发动机磨合期是指发动机在运行初期需要逐渐适应并达到最佳工作状态的阶段。这个阶段通常需要一定的运行时间来使发动机各部件逐渐磨合、配合更加紧密。选项A中的50小时是一种常见的磨合期时间范围,表示在这段时间内发动机的磨合过程会逐渐完成。
A. 第一缸
B. 第六缸
C. 第八缸
D. 第十一缸
解析:BFl2L513C柴油机温度自动报警开关安装在第十一缸的气缸盖上。根据题目提供的型号和描述,BFl2L513C柴油机温度自动报警开关的位置是在第十一缸的气缸盖上。
A. 单
B. 双
C. 三
D. 无
解析:为了实现两轴间等角速度运动的传递,需要采用双万向节。选择答案B的原因是,双万向节可以在两个轴之间传递等角速度运动,并且能够在轴之间进行一定的角度偏移。这种设计可以解决轴之间的相对位置变化或角度偏移引起的传动问题。