A、 0~400m/h
B、 0~500m/h
C、 0~600m/h
D、 0~800m/h
答案：B
解析：08-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率为( )。 A. 0400m/h B. 0500m/h C. 0600m/h D. 0800m/h 答案: B 解析: 这道题考察的是08-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率。根据选项的范围，我们可以观察到，作业效率在0到500m/h之间。因此，选项B，0~500m/h，是正确答案。
A、 0~400m/h
B、 0~500m/h
C、 0~600m/h
D、 0~800m/h
答案：B
解析：08-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率为( )。 A. 0400m/h B. 0500m/h C. 0600m/h D. 0800m/h 答案: B 解析: 这道题考察的是08-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率。根据选项的范围，我们可以观察到，作业效率在0到500m/h之间。因此，选项B，0~500m/h，是正确答案。
A. 液力传动
B. 液压传动
C. 机械传动
D. 电传动
解析：WD-320动力稳定车低速走行的传动方式是液压传动（B）。根据题目信息，需要选择一种适用于低速走行的传动方式。液压传动可以通过液压系统实现变速和调整驱动力，适合低速行驶和对驱动力要求较高的情况。因此，选项B是正确答案。
A. 单
B. 双
C. 三
D. 无
解析：为了实现两轴间等角速度运动的传递，需要采用双万向节。选择答案B的原因是，双万向节可以在两个轴之间传递等角速度运动，并且能够在轴之间进行一定的角度偏移。这种设计可以解决轴之间的相对位置变化或角度偏移引起的传动问题。
A. 中央处理器板
B. 存储器板
C. 模拟量求和板
D. 数模转换板
解析：08—32捣固车GVA中将GVA输出的与手工输入的两种模拟量相加的是( ) A. 中央处理器板 B. 存储器板 C. 模拟量求和板 D. 数模转换板 答案:C 这道题目中，08—32捣固车GVA（感应振动式捣固装置）用于处理模拟信号。题目问到，GVA输出的与手工输入的两种模拟量相加的部件是哪个。答案是C. 模拟量求和板。模拟量求和板的功能是将不同来源的模拟量信号进行相加，可以将GVA输出的信号和手工输入的信号进行合并。因此，模拟量求和板是正确的答案。
A. f=k.x
B. F=k/x
C. k=k·x
D. x=F·K
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：本题考查的是胡克定律的准确表达式，正确答案为A选项“f=k.x”。根据胡克定律，弹性力F与物体的伸长量x成正比，且方向相反，即F=-kx(k为劲度系数)。在该公式中加入正确的方向符号，即可得到本题正确的表达式为f=k.x，其中f表示物体所受的弹性力。
A. 60℃以下
B. 60℃~80℃
C. 80℃~110℃
D. 120℃以上
解析：液力变矩器在工作中，工作油液的温度一般应保持在( )。 答案选择C. 80℃~110℃ 液力变矩器在工作时，会产生一定的热量，需要通过工作油液的冷却来保持适当的工作温度。工作油液的温度过低会导致黏度增大，流动阻力增加，影响传动效率；而温度过高则会引起油液气化、黏度降低等问题，同样会影响液力变矩器的正常工作。根据实际应用和设计要求，液力变矩器的工作油液温度一般应保持在80℃~110℃范围内，选项C符合这个范围。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：08—32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是( )。 A. A B. B C. C D. D 答案:A 答案选A。根据题目描述，08—32捣固车的检测系统使用三点法和四点法进行检测。题目要求选择一个在三点法中少使用的检测小车。因此，答案是A，即小车A。
A. 三位四通电磁换向阀
B. 四位三通手动换向阀
C. 二位四通电磁换向阀
D. 两位三通手动换向阀
解析：如图7所示，该液压阀有三个入口（P、A、B）和一个出口（T），并且它是手动换向阀，不是电磁换向阀。根据液压阀的分类原则，这种类型的手动换向阀可以被称为"两位三通手动换向阀"，选项D是正确答案。
A. 25CrMo
B. 40Cr
C. 45Mn
D. 40CrNiMoA
解析：08—32捣固车捣固夹持油缸缸体采用( )铸造。 A. 25CrMo B. 40Cr C. 45Mn D. 40CrNiMoA 答案:A 题目中询问的是捣固夹持油缸缸体采用的铸造材料。根据给定的选项，选项A为25CrMo。根据题目中的信息，我们知道捣固夹持油缸的缸体采用25CrMo铸造。因此，选项A是正确答案。
A. 3.5~4.9MPa
B. 4.9~6.3MPa
C. 6.3~7.7MPa
D. 7.0~8.4MPa
解析：PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为( )。 答案: D. 7.0~8.4MPa 解析: 根据题目描述，检查主风缸压力的范围是多少MPa。选项中，只有D选项是7.0~8.4MPa，因此选D。
A. 0.1mm
B. O.2mm
C. O.3mm
D. 0.4mm
解析：FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为( )。 答案：C. 0.3mm 解析：柴油机在冷态下，由于材料的热胀冷缩特性，需要给排气门留有一定的间隙，以确保正常的运行和热膨胀时不会造成过度接触。FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为0.3mm，这是制造商根据设计和工程要求确定的最适宜数值。
